| 中文摘要 | 第9-11页 |
| 英文摘要 | 第11-12页 |
| 第1章 导论 | 第13-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第13页 |
| 1.2 研究方法 | 第13-14页 |
| 1.3 研究意义 | 第14-16页 |
| 第2章 核心概念及文献综述 | 第16-25页 |
| 2.1 核心概念 | 第16-17页 |
| 2.1.1 跨域治理 | 第16页 |
| 2.1.2 政府间合作 | 第16-17页 |
| 2.2 关于政府间关系及行为研究综述 | 第17-25页 |
| 2.2.1 国内研究综述 | 第17-20页 |
| 2.2.2 国外研究综述 | 第20-23页 |
| 2.2.3 研究评述 | 第23-25页 |
| 第3章 制度性集体行动:跨域治理分析框架 | 第25-33页 |
| 3.1 制度性集体行动的理论基础 | 第25-26页 |
| 3.1.1 集体行动理论 | 第25页 |
| 3.1.2 组织交易理论及交易成本理论 | 第25-26页 |
| 3.2 制度性集体行动困境的解决路径 | 第26-31页 |
| 3.2.1 制度视域下影响集体行动重要决定因素 | 第26-29页 |
| 3.2.2 制度性集体行动合作机制 | 第29-31页 |
| 3.3 制度性集体行动分析框架的应用及理论的适用性 | 第31-33页 |
| 3.3.1 理论的应用范围 | 第31-32页 |
| 3.3.2 理论在中国的适用性 | 第32-33页 |
| 第4章 国内政府间合作:现状、影响因素及困境 | 第33-41页 |
| 4.1 国内政府合作现状 | 第33-37页 |
| 4.1.1 现有促进政府间合作的体制机制 | 第33-34页 |
| 4.1.2 政府合作现状:动力、领域及模式 | 第34-37页 |
| 4.2 政府间合作的影响因素 | 第37-39页 |
| 4.2.1 合作意愿的影响因素 | 第37-39页 |
| 4.2.2 合作力度的影响因素 | 第39页 |
| 4.3 政府间合作困境性质分析 | 第39-41页 |
| 4.3.1 外部约束和激励机制的不健全 | 第39-40页 |
| 4.3.2 内部契约精神的缺失 | 第40-41页 |
| 第5章 环渤海污染治理案例分析 | 第41-52页 |
| 5.1 案例介绍 | 第41-42页 |
| 5.2 制度背景分析 | 第42-44页 |
| 5.3 环渤海海域治理困境 | 第44-46页 |
| 5.3.1 顶层设计缺乏整体性 | 第44-45页 |
| 5.3.2 部门之间条块分割 | 第45页 |
| 5.3.3 合作治理理念的缺失 | 第45-46页 |
| 5.3.4 治理机制的不健全 | 第46页 |
| 5.4 合作制度的供给与形成 | 第46-48页 |
| 5.4.1 合作的必要性 | 第46页 |
| 5.4.2 合作的成本与风险分析 | 第46-48页 |
| 5.5 环渤海海域域合作治理的制度机制 | 第48-52页 |
| 5.5.1 协调机制 | 第48-49页 |
| 5.5.2 监督机制 | 第49页 |
| 5.5.3 激励机制 | 第49-50页 |
| 5.5.4 执行机制 | 第50-51页 |
| 5.5.5 补偿机制 | 第51-52页 |
| 第6章 结论与思考 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 附件 | 第59页 |