综合开发模式下的交通枢纽内布局设计方法研究--以南京市马群综合换乘中心为例
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外实例概述 | 第10-14页 |
| 1.4 研究目标和研究内容 | 第14-15页 |
| 1.5 研究方法和技术路线 | 第15-17页 |
| 第二章 交通枢纽内旅客行为特征和主要影响因素分析 | 第17-25页 |
| 2.1 旅客行为特征 | 第17-21页 |
| 2.2 旅客行为影响因素分析 | 第21-23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-25页 |
| 第三章 枢纽功能空间布局设计 | 第25-49页 |
| 3.1 交通功能空间布局原则 | 第25-30页 |
| 3.2 商业功能空间布局原则 | 第30-32页 |
| 3.3 交通功能空间布局设计要求 | 第32-37页 |
| 3.4 马群综合换乘中心功能空间布局设计 | 第37-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-49页 |
| 第四章 交通枢纽内外流线组织方法 | 第49-71页 |
| 4.1 枢纽交通流线组织要求 | 第49-53页 |
| 4.2 交通流线组织方式 | 第53-54页 |
| 4.3 马群综合换乘中心内外部交通流线组织分析 | 第54-68页 |
| 4.4 本章小结 | 第68-71页 |
| 第五章 马群综合换乘中心实证研究 | 第71-95页 |
| 5.1 项目功能定位 | 第71-76页 |
| 5.2 需求分析 | 第76-78页 |
| 5.3 功能空间布局方案 | 第78-82页 |
| 5.4 交通流线组织方式 | 第82-91页 |
| 5.5 预期效果 | 第91-93页 |
| 5.6 本章小结 | 第93-95页 |
| 第六章 结论与展望 | 第95-99页 |
| 6.1 主要研究成果 | 第95-98页 |
| 6.2 研究展望 | 第98-99页 |
| 致谢 | 第99-101页 |
| 参考文献 | 第101-103页 |
