某散货船机舱火灾特性研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-18页 |
| ·本文研究目的及意义 | 第13页 |
| ·国内外的研究现状与发展趋势 | 第13-15页 |
| ·国内方面 | 第13-14页 |
| ·国外方面 | 第14-15页 |
| ·研究内容与研究方法 | 第15-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第2章 室内燃烧的数学模型 | 第18-34页 |
| ·大涡模拟及其控制方程 | 第18-21页 |
| ·流体动力学方程 | 第21-26页 |
| ·基础方程 | 第21-23页 |
| ·低马赫数假定和状态方程 | 第23-24页 |
| ·通过离散的质量与能量联合方程 | 第24-25页 |
| ·动量方程的简化 | 第25-26页 |
| ·压力方程（泊松方程） | 第26页 |
| ·燃烧数学模型 | 第26-30页 |
| ·混合分数燃烧模型 | 第27页 |
| ·单步瞬时化学反应 | 第27-28页 |
| ·局部熄火的单步反应 | 第28-29页 |
| ·燃烧产物形成方程 | 第29-30页 |
| ·热辐射模型 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 第3章 船舶机舱的物理模型 | 第34-43页 |
| ·船舶机舱模型及其简化处理 | 第34-37页 |
| ·船舶机舱模型在软件中的建立及网格划分 | 第37-38页 |
| ·火源以及边界条件的设立 | 第38-41页 |
| ·机舱火灾的起因分析及火源点的设定 | 第38-40页 |
| ·船舶机舱通风及边界条件 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 第4章 机舱火灾过程的数值模拟 | 第43-58页 |
| ·并行计算机及原理介绍 | 第43-45页 |
| ·机舱火灾过程模拟 | 第45-47页 |
| ·机舱内的温度场 | 第47-51页 |
| ·机舱内烟气质量浓度及烟气中CO 浓度 | 第51-53页 |
| ·火灾前期烟气顶棚射流与卷吸运动 | 第53-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 机舱多层几何结构火灾特性比较研究 | 第58-68页 |
| ·机舱的整体结构情况 | 第58-59页 |
| ·边界条件的设置 | 第59-60页 |
| ·计算结果及分析 | 第60-66页 |
| ·速度场比较分析 | 第60-62页 |
| ·氧气浓度比较分析 | 第62-63页 |
| ·热量净通量比较分析 | 第63-65页 |
| ·火焰传播速度比较分析 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 第6章 结论与展望 | 第68-70页 |
| ·结论 | 第68-69页 |
| ·展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 详细摘要 | 第76-80页 |
