| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| ·选题的理论意义和实用价值 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状与发展趋势 | 第13-18页 |
| ·研究内容与研究方法 | 第18-20页 |
| ·研究内容 | 第18页 |
| ·研究方法 | 第18-19页 |
| ·创新点 | 第19-20页 |
| 第2章 海洋工程风险评估理论 | 第20-35页 |
| ·引言 | 第20页 |
| ·风险评估理论概述 | 第20-21页 |
| ·风险定义 | 第20页 |
| ·风险评估内容及流程 | 第20-21页 |
| ·FPSO 石油外输作业过程中的风险理论研究 | 第21-31页 |
| ·FPSO 石油外输作业过程中的风险识别 | 第21-25页 |
| ·风险分析方法 | 第25-27页 |
| ·液货泄漏因素数学模型 | 第27-30页 |
| ·风险产生的后果及风险增长分析 | 第30-31页 |
| ·风险接受准则 | 第31-34页 |
| ·小结 | 第34-35页 |
| 第3章 碰撞事件分析及概率计算 | 第35-51页 |
| ·引言 | 第35页 |
| ·FPSO 主要性能特点和相关数据 | 第35-36页 |
| ·FPSO 主要性能特点 | 第35页 |
| ·FPSO 总体布置 | 第35-36页 |
| ·FPSO 主要的外输作业分析 | 第36-39页 |
| ·FPSO 主要的外输作业方式 | 第36页 |
| ·FPSO 尾部外输的操作过程 | 第36-39页 |
| ·穿梭油船发生偏移事件的概率统计分析 | 第39-41页 |
| ·穿梭油船发生偏移事件分析 | 第41-44页 |
| ·穿梭油船发生偏移的原因分析 | 第41-42页 |
| ·穿梭油船偏移事件的数学模型 | 第42-43页 |
| ·恢复失效 | 第43-44页 |
| ·碰撞概率计算 | 第44-50页 |
| ·穿梭油船撞击FPSO 的数学模型 | 第44-47页 |
| ·风险概率计算 | 第47-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 后果分析 | 第51-74页 |
| ·引言 | 第51页 |
| ·海域环境资料 | 第51-53页 |
| ·有害因素辨识与分析 | 第53-55页 |
| ·后果评估 | 第55-73页 |
| ·原油泄漏的定量风险计算 | 第55-61页 |
| ·天然气泄漏的定量风险计算 | 第61-73页 |
| ·结论 | 第73-74页 |
| 第5章 FPSO 碰撞事故的人因分析 | 第74-90页 |
| ·引言 | 第74页 |
| ·人因可靠性分析 | 第74-77页 |
| ·事件树评估法 | 第75页 |
| ·故障树分析法 | 第75-76页 |
| ·贝叶斯网络原理 | 第76-77页 |
| ·事件树分析 | 第77-79页 |
| ·基于FTA 和BN 法对穿梭油船撞击FPSO 事件的人因分析 | 第79-85页 |
| ·基于FTA 法对穿梭油船撞击FPSO 事件的人因分析 | 第79-81页 |
| ·贝叶斯网络修正 | 第81-85页 |
| ·降低风险措施 | 第85-89页 |
| ·降低风险措施遵循原则 | 第85-86页 |
| ·降低碰撞事故发生概率的具体措施 | 第86-89页 |
| ·本章小结 | 第89-90页 |
| 第6章 结论与展望 | 第90-93页 |
| 1. 本文主要工作及结论 | 第90-91页 |
| 2. 进一步研究工作展望 | 第91-93页 |
| 参考文献 | 第93-96页 |
| 附录 | 第96-98页 |
| 硕士期间发表的论文 | 第98-99页 |
| 致谢 | 第99-100页 |
| 大摘要 | 第100-104页 |