PTA装置中压缩机设备控制系统的开发与应用
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 PTA行业发展概述 | 第10-12页 |
| 1.1.1 PTA简介 | 第10页 |
| 1.1.2 PTA上下游产业情况 | 第10页 |
| 1.1.3 我国PTA行业发展历程 | 第10-11页 |
| 1.1.4 全球PTA行业的分布情况 | 第11页 |
| 1.1.5 我国PTA生产企业及产能情况 | 第11-12页 |
| 1.1.6 我国历年PTA供求情况 | 第12页 |
| 1.2 PTA项目装置及工艺简介 | 第12-15页 |
| 1.2.1 PTA项目主要设备 | 第12-14页 |
| 1.2.2 PTA项目工艺流程简介 | 第14-15页 |
| 1.3 PTA项目压缩机组 | 第15-17页 |
| 1.3.1 机组结构 | 第15-16页 |
| 1.3.2 机组运行模式 | 第16-17页 |
| 1.4 压缩机组的控制目标 | 第17-20页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第20-22页 |
| 第2章 控制系统的构成 | 第22-30页 |
| 2.1 系统的硬件 | 第22-25页 |
| 2.1.1 可编程控制器PLC | 第22-24页 |
| 2.1.2 轴系状态监测系统 | 第24-25页 |
| 2.1.3 超速保护器 | 第25页 |
| 2.2 系统的软件 | 第25-28页 |
| 2.2.1 上位机软件 | 第25-27页 |
| 2.2.2 下位机软件 | 第27-28页 |
| 2.3 系统的网络构成 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 PTA压缩机的控制方案 | 第30-54页 |
| 3.1 引言 | 第30页 |
| 3.2 状态监测点的选择 | 第30-32页 |
| 3.3 压缩机组的安全保护 | 第32-36页 |
| 3.3.1 停止状态 | 第32页 |
| 3.3.2 启动前的安全检查 | 第32-33页 |
| 3.3.3 运行时的安全保护 | 第33-34页 |
| 3.3.4 辅助设备的条件约束 | 第34-36页 |
| 3.4 转速控制 | 第36-40页 |
| 3.4.1 转速控制的方法 | 第36-37页 |
| 3.4.2 转速控制的实现 | 第37-40页 |
| 3.5 防喘振控制 | 第40-44页 |
| 3.6 升压过程 | 第44-46页 |
| 3.7 尾气切换及并网 | 第46-47页 |
| 3.8 蒸汽切换 | 第47-50页 |
| 3.8.1 启动蒸汽 | 第48-49页 |
| 3.8.2 补汽投入 | 第49页 |
| 3.8.3 3.8S蒸汽引入 | 第49-50页 |
| 3.9 尾气分配的改进 | 第50-51页 |
| 3.10 停车过程 | 第51-52页 |
| 3.11 本章小结 | 第52-54页 |
| 第4章 控制方案的编程及后期改进 | 第54-64页 |
| 4.1 控制系统的程序结构 | 第54-59页 |
| 4.1.1 转换判断逻辑 | 第54-55页 |
| 4.1.2 辅助设备控制程序 | 第55-56页 |
| 4.1.3 性能控制 | 第56-59页 |
| 4.1.4 事件记录 | 第59页 |
| 4.2 部分控制方案的改进 | 第59-62页 |
| 4.2.1 反应器故障 | 第59-61页 |
| 4.2.2 膨胀机出口温度过低 | 第61-62页 |
| 4.2.3 蒸汽进口分离器液位过高 | 第62页 |
| 4.2.4 膨胀机尾气泄露 | 第62页 |
| 4.3 试车中的问题及解决办法 | 第62-64页 |
| 第5章 总结与展望 | 第64-66页 |
| 5.1 总结 | 第64页 |
| 5.2 展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
