| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状及发展动态 | 第11-13页 |
| 1.3 课题研究的主要内容、方法及意义 | 第13-16页 |
| 第2章 理论基础及相关软件介绍 | 第16-25页 |
| 2.1 多体动力学方法的基本原理 | 第16-17页 |
| 2.2 AVL-EXCITE多体动力学理论 | 第17-19页 |
| 2.3 模型建立中所用有限元法及相关软件介绍 | 第19-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 曲轴连杆活塞系统失效形式分析 | 第25-31页 |
| 3.1 曲轴连杆活塞系统失效部位分析 | 第25-28页 |
| 3.2 曲轴与主轴承的失效形式分析 | 第28-30页 |
| 3.2.1 曲轴的失效形式 | 第28-29页 |
| 3.2.2 主轴承的失效形式 | 第29-30页 |
| 3.3 本章小结 | 第30-31页 |
| 第4章 曲轴与主轴承仿真模型的建立 | 第31-52页 |
| 4.1 曲轴与主轴承座三维实体模型的建立 | 第31-32页 |
| 4.2 ANSYS中有限元模型的建立 | 第32-35页 |
| 4.2.1 单元类型的选择 | 第32-33页 |
| 4.2.2 有限元网格划分 | 第33-35页 |
| 4.3 接口程序中有限元模型的缩减 | 第35-39页 |
| 4.3.1 ANSYS与EXCITE之间的数据传递 | 第35-36页 |
| 4.3.2 有限元子结构法理论 | 第36-38页 |
| 4.3.3 曲轴与主轴承座的缩减 | 第38-39页 |
| 4.4 EXCITE中多体模型的建立 | 第39-49页 |
| 4.4.1 模型体单元的定义 | 第40-42页 |
| 4.4.2 模型连接单元的定义 | 第42-47页 |
| 4.4.3 全局数据与外部载荷的输入 | 第47-48页 |
| 4.4.4 多体动力学模型 | 第48-49页 |
| 4.5 应力恢复模型 | 第49-51页 |
| 4.6 本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 曲轴与主轴承的失效仿真分析 | 第52-73页 |
| 5.1 模型校验 | 第52-55页 |
| 5.1.1 通过曲轴运动学校验 | 第52-53页 |
| 5.1.2 通过曲柄销受力校验 | 第53-55页 |
| 5.2 曲轴与主轴承各工况运行情况分析 | 第55-72页 |
| 5.2.1 3600rpm工况 | 第55-61页 |
| 5.2.2 其它工况 | 第61-70页 |
| 5.2.3 失效趋势分析 | 第70-72页 |
| 5.3 本章小结 | 第72-73页 |
| 第6章 总结与展望 | 第73-75页 |
| 6.1 总结 | 第73-74页 |
| 6.2 展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 致谢 | 第78页 |