| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-22页 |
| 1.1 钢管混凝土拱的特点及应用 | 第9-14页 |
| 1.1.1 钢管混凝土的特点 | 第9-10页 |
| 1.1.2 拱桥概况 | 第10-12页 |
| 1.1.3 钢管混凝土拱桥的应用及工程现状 | 第12-14页 |
| 1.2 钢管混凝土拱平面内稳定研究现状 | 第14-20页 |
| 1.2.1 钢管混凝土拱平面内稳定研究的重要性 | 第14-17页 |
| 1.2.2 钢管混凝土拱平面内稳定研究现状 | 第17-19页 |
| 1.2.3 钢管混凝土拱平面内稳定研究现状 | 第19-20页 |
| 1.3 本文的研究内容 | 第20-22页 |
| 第2章 有限元模型建立与验证 | 第22-34页 |
| 2.1 引言 | 第22-23页 |
| 2.2 钢管和混凝土的本构模型 | 第23-26页 |
| 2.2.1 钢管的本构模型 | 第23-24页 |
| 2.2.2 混凝土的本构模型 | 第24-26页 |
| 2.3 有限元模型的建立 | 第26-28页 |
| 2.3.1 单元选择 | 第26-27页 |
| 2.3.2 初始缺陷 | 第27-28页 |
| 2.3.3 有限元建模 | 第28页 |
| 2.4 模型验证 | 第28-33页 |
| 2.4.1 钢管混凝土柱轴压短柱试验验证 | 第28-30页 |
| 2.4.2 钢管混凝土拱面内极限承载力试验验证 | 第30-32页 |
| 2.4.3 网格划分对结果的影响分析 | 第32-33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 全跨竖向均布荷载作用下的平面内稳定 | 第34-53页 |
| 3.1 引言 | 第34页 |
| 3.2 极限承载力确定 | 第34-36页 |
| 3.2.1 参数选取 | 第34-35页 |
| 3.2.2 极限承载力确定 | 第35-36页 |
| 3.3 参数影响分析 | 第36-46页 |
| 3.3.1 矢跨比影响 | 第36-40页 |
| 3.3.2 长细比影响 | 第40-44页 |
| 3.3.3 含钢率影响 | 第44-46页 |
| 3.4 与现有规程计算结果对比 | 第46-49页 |
| 3.5 钢管混凝土抛物线拱的平面内稳定系数计算公式 | 第49-52页 |
| 3.6 本章小结 | 第52-53页 |
| 第4章 典型工况作用下的平面内稳定 | 第53-69页 |
| 4.1 引言 | 第53页 |
| 4.2 常见竖向荷载下钢管混凝土抛物线拱轴力-弯矩分布规律 | 第53-56页 |
| 4.3 弹性及弹塑性屈曲性能 | 第56-63页 |
| 4.3.1 荷载-位移全过程曲线 | 第56-60页 |
| 4.3.2 稳定承载力变化规律 | 第60-63页 |
| 4.4 平面内稳定设计公式 | 第63-67页 |
| 4.4.1 典型荷载工况作用下抛物线拱的稳定承载力 | 第64-65页 |
| 4.4.2 设计公式 | 第65-67页 |
| 4.5 本章小结 | 第67-69页 |
| 结论 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
