| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第8-12页 |
| 1.1.1 课题背景 | 第8-11页 |
| 1.1.2 课题研究目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 盒段结构数值仿真及试验研究进展 | 第12-13页 |
| 1.2.2 薄壁结构稳定性问题的数值仿真及试验研究 | 第13-14页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第14-15页 |
| 第2章 机翼盒段结构计算相关理论 | 第15-23页 |
| 2.1 引言 | 第15页 |
| 2.2 盒段结构组成 | 第15-17页 |
| 2.3 稳定性分析理论 | 第17-18页 |
| 2.3.1 线性屈曲理论 | 第17-18页 |
| 2.3.2 非线性屈曲理论 | 第18页 |
| 2.4 矩形平板的轴压稳定性分析 | 第18-21页 |
| 2.4.1 四边简支矩形平板 | 第18-19页 |
| 2.4.2 正交各向异性矩形层压板 | 第19-20页 |
| 2.4.3 加筋层压板的总体屈曲分析 | 第20-21页 |
| 2.5 稳定性分析的有限元方法 | 第21-22页 |
| 2.5.1 线性失稳 | 第22页 |
| 2.5.2 非线性失稳 | 第22页 |
| 2.6 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 复合材料盒段结构有限元仿真分析 | 第23-39页 |
| 3.1 引言 | 第23页 |
| 3.2 盒段结构计算模型的建立 | 第23-26页 |
| 3.3 扭转载荷下的有限元分析 | 第26-28页 |
| 3.3.1 线性分析结果 | 第26-28页 |
| 3.4 弯曲载荷下的有限元分析 | 第28-38页 |
| 3.4.1 线性分析结果 | 第28-31页 |
| 3.4.2 非线性分析结果 | 第31-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 盒段结构在扭转载荷和弯曲载荷下的试验研究 | 第39-58页 |
| 4.1 引言 | 第39页 |
| 4.2 试验系统 | 第39-40页 |
| 4.2.1 多点协调加载系统 | 第39-40页 |
| 4.2.2 信号测试分析系统 | 第40页 |
| 4.2.3 位移测量系统 | 第40页 |
| 4.3 试验流程 | 第40-43页 |
| 4.3.1 试验件支持状态设计 | 第40-41页 |
| 4.3.2 试验件贴片 | 第41-42页 |
| 4.3.3 试验件加载及测试 | 第42-43页 |
| 4.4 试验结果及分析 | 第43-57页 |
| 4.4.1 扭转试验结果及分析 | 第43-46页 |
| 4.4.2 扭转试验结果与计算结果对比分析 | 第46-48页 |
| 4.4.3 弯曲试验结果及分析 | 第48-55页 |
| 4.4.4 试验结果分析 | 第55页 |
| 4.4.5 弯曲试验结果与计算结果的对比 | 第55-57页 |
| 4.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 结论 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64页 |