| 目录 | 第4-7页 |
| 中文摘要 | 第7-9页 |
| Abstract | 第9-10页 |
| 1 导论 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.1.1 低碳经济和低碳城市建设的国际环境 | 第11-12页 |
| 1.1.2 中国推行节能减排与建设低碳城市的背景 | 第12-13页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第13-14页 |
| 1.3 研究的主要内容 | 第14-15页 |
| 1.4 研究方法和思路 | 第15页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第15页 |
| 1.4.2 研究思路 | 第15页 |
| 1.5 研究的创新点 | 第15-16页 |
| 2 文献综述 | 第16-20页 |
| 2.1 国内研究综述 | 第16-18页 |
| 2.1.1 学者研究成果概述 | 第16-17页 |
| 2.1.2 政府层面文献梳理 | 第17-18页 |
| 2.2 国外研究综述 | 第18-19页 |
| 2.3 研究述评 | 第19-20页 |
| 3 相关的概念界定与理论阐释 | 第20-24页 |
| 3.1 相关概念界定 | 第20-21页 |
| 3.1.1 低碳经济 | 第20页 |
| 3.1.2 低碳城市 | 第20-21页 |
| 3.2 相关理论阐释 | 第21-24页 |
| 3.2.1 新公共管理理论 | 第21-22页 |
| 3.2.2 可持续发展理论 | 第22-23页 |
| 3.2.3 生态文明理论 | 第23-24页 |
| 4 福州市低碳城市建设的情况分析 | 第24-30页 |
| 4.1 福州建设低碳城市的优势条件 | 第24-25页 |
| 4.1.1 生态资源条件具备一定优势 | 第24页 |
| 4.1.2 低碳技术创新取得相应成果 | 第24页 |
| 4.1.3 低碳产业规模初步呈现 | 第24-25页 |
| 4.1.4 具有一定的循环经济基础 | 第25页 |
| 4.2 福州建设低碳城市的不利因素 | 第25-27页 |
| 4.2.1 节能降耗与粗放型高增长矛盾 | 第25-26页 |
| 4.2.2 低碳产业发展相对缓慢 | 第26页 |
| 4.2.3 环境保护工作任务艰巨 | 第26页 |
| 4.2.4 交通情况有待改善 | 第26-27页 |
| 4.3 福州低碳城市建设的现状 | 第27-30页 |
| 5 国内外低碳城市建设的经验借鉴 | 第30-36页 |
| 5.1 国外低碳城市建设实践 | 第30-31页 |
| 5.1.1 英国伦敦 | 第30-31页 |
| 5.1.2 美国纽约 | 第31页 |
| 5.1.3 德国弗莱堡 | 第31页 |
| 5.2 国内低碳城市建设实践 | 第31-34页 |
| 5.2.1 河北保定市 | 第31-32页 |
| 5.2.2 浙江杭州市 | 第32-34页 |
| 5.3 借鉴与启示 | 第34-36页 |
| 6 福州低碳城市建设的对策建议 | 第36-41页 |
| 6.1 加大生态文明宣传,树立低碳理念 | 第36-37页 |
| 6.1.1 营造生态文化氛围,为低碳城市建设提供文化支撑 | 第36-37页 |
| 6.1.2 加大低碳理念宣传 | 第37页 |
| 6.2 优化产业结构调整,发展低碳经济 | 第37-38页 |
| 6.2.1 优化区域发展布局 | 第37-38页 |
| 6.2.2 大力发展循环经济 | 第38页 |
| 6.3 减少大气污染物排放 | 第38-39页 |
| 6.3.1 减少工业企业大气污染排放 | 第38-39页 |
| 6.3.2 做好城市扬尘管理 | 第39页 |
| 6.4 倡导低碳交通 | 第39-41页 |
| 6.4.1 限制小汽车交通 | 第39-40页 |
| 6.4.2 加快发展公共交通 | 第40页 |
| 6.4.3 支持自行车等无碳交通发展 | 第40-41页 |
| 7 结论 | 第41-43页 |
| 7.1 结论 | 第41-42页 |
| 7.2 进一步研究的想法 | 第42-43页 |
| 参考文献 | 第43-47页 |
| 致谢 | 第47页 |