| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第12-15页 |
| 1.3.1 研究的主要内容 | 第12-13页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第13页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第13-15页 |
| 第2章 区域社会经济和交通运输现状分析 | 第15-28页 |
| 2.1 自然条件及对工程的影响 | 第15-16页 |
| 2.1.1 地理位置、地形、地貌 | 第15页 |
| 2.1.2 地质、地震、气象、水文 | 第15-16页 |
| 2.2 雪乡社会与经济发展现状 | 第16-20页 |
| 2.2.1 牡丹江市经济社会现状 | 第17-19页 |
| 2.2.2 海林市经济社会现状 | 第19-20页 |
| 2.3 经济社会发展趋势 | 第20-21页 |
| 2.3.1 牡丹江市 | 第20页 |
| 2.3.2 海林市 | 第20-21页 |
| 2.4 区域综合交通运输现状及趋势 | 第21-28页 |
| 2.4.1 牡丹江交通基础设施 | 第21-22页 |
| 2.4.2 牡丹江市交通运输工具 | 第22-23页 |
| 2.4.3 运输量 | 第23-25页 |
| 2.4.4 海林市综合运输状况 | 第25页 |
| 2.4.5 现有公路技术状况及存在问题 | 第25-26页 |
| 2.4.6 项目建设的必要性 | 第26-28页 |
| 第3章 交通量需求预测 | 第28-38页 |
| 3.1 机动车“OD”调查与分析 | 第28-31页 |
| 3.1.1 “OD”现状分析 | 第28页 |
| 3.1.2 交通量观测点的布设 | 第28-29页 |
| 3.1.3 交通量观测数据整理分析 | 第29-31页 |
| 3.1.4 基年交通量的确定 | 第31页 |
| 3.2 区域内交通与经济相关分析 | 第31-33页 |
| 3.2.1 交通与经济指标的运用 | 第31-32页 |
| 3.2.2 交通与经济相关分析 | 第32-33页 |
| 3.3 发生与吸引交通量预测 | 第33-37页 |
| 3.3.1 影响区社会经济发展预测 | 第33-35页 |
| 3.3.2 交通量增长率的确定 | 第35-36页 |
| 3.3.3 发生与吸引交通量预测 | 第36-37页 |
| 3.4 交通量路网分配 | 第37-38页 |
| 第4章 中国雪乡长汀至双峰段旅游公路可行性研究建设方案设计 | 第38-50页 |
| 4.1 路线走向及方案选择 | 第38-46页 |
| 4.1.1 旧路综合评价 | 第38-39页 |
| 4.1.2 路线方案的设计原则 | 第39页 |
| 4.1.3 路线起、终点及主要控制点确定 | 第39-40页 |
| 4.1.4 路线方案选择 | 第40-42页 |
| 4.1.5 推荐方案路线走向 | 第42-46页 |
| 4.2 建设项目对环境的影响及处理措施 | 第46-47页 |
| 4.2.1 建设期的环境保护影响及措施 | 第46-47页 |
| 4.2.2 营运期对环境影响及措施 | 第47页 |
| 4.3 投资估算 | 第47-49页 |
| 4.3.1 编制范围 | 第47页 |
| 4.3.2 编制依据 | 第47页 |
| 4.3.3 各种费用计算 | 第47-48页 |
| 4.3.4 投资估算结果 | 第48-49页 |
| 4.4 资金筹措 | 第49-50页 |
| 第5章 经济评价 | 第50-57页 |
| 5.1 经济评价参数 | 第50页 |
| 5.2 国民经济评价 | 第50-57页 |
| 5.2.1 费用调整 | 第50-52页 |
| 5.2.2 汽车运输成本经济费用调整 | 第52-53页 |
| 5.2.3 国民经济效益计算 | 第53-55页 |
| 5.2.4 国民经济评价结果 | 第55-56页 |
| 5.2.5 国民经济评价敏感性分析 | 第56-57页 |
| 第6章 研究结论与建议 | 第57-58页 |
| 6.1 主要结论 | 第57页 |
| 6.2 项目建议 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 研究生履历 | 第61页 |