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车用热交换器翅片几何结构优化的数值研究

中文摘要第3-4页
英文摘要第4页
主要符号说明第7-8页
1 绪论第8-18页
    1.1 研究背景及意义第8-16页
        1.1.1 平行流式换热器的发展及现状第10-12页
        1.1.2 强化换热技术的发展和应用第12-13页
        1.1.3 国内外研究现状第13-16页
    1.2 本课题研究方法及内容第16-18页
2 模型与方法第18-30页
    2.1 CFD概述第18-19页
    2.2 百叶窗翅片的物理模型第19-23页
        2.2.1 百叶窗翅片的几何模型第19-20页
        2.2.2 数学模型及边界条件第20-22页
        2.2.3 网格划分第22-23页
    2.3 百叶窗翅片性能参数的计算第23-25页
    2.4 百叶窗翅片模拟的模型验证第25-28页
        2.4.1 网格无关性验证第25-26页
        2.4.2 百叶窗翅片模拟的模型有效性验证第26-28页
    2.5 本章小结第28-30页
3 翅片结构参数显著性影响分析第30-44页
    3.1 显著性影响分析方法第30页
    3.2 不同结构参数换热器的数值模拟第30-40页
        3.2.1 百叶窗开窗角度 θ 对流动换热的影响第30-32页
        3.2.2 百叶窗间距L_p对流动换热的影响第32-35页
        3.2.3 翅片间距F_p对流动换热的影响第35-37页
        3.2.4 翅片厚度 δ 对流动换热的影响第37-39页
        3.2.5 百叶窗转向区长度S_2对流动换热的影响第39-40页
    3.3 不同结构参数对流动换热的显著性影响分析第40-42页
    3.4 本章小结第42-44页
4 翅片结构参数的优化设计第44-56页
    4.1 正交实验设计第44-46页
    4.2 优化翅片的流动换热特性第46-50页
    4.3 入口风速对翅片最优化结构的影响第50-51页
    4.4 翅片间距和百叶窗间距比值(F_P/L_P)的影响第51-54页
    4.5 本章小结第54-56页
5 基于熵与火积方法的翅片结构优化第56-74页
    5.1 熵与火积的基本介绍第56-57页
    5.2 百叶窗翅片换热器换热过程的熵与火积第57-59页
        5.2.1 百叶窗翅片换热器的熵产推导第58-59页
        5.2.2 百叶窗翅片换热器的火积耗散推导第59页
    5.3 运行工况对熵产率与火积耗散率的影响第59-63页
        5.3.1 温度对熵产率与火积耗散率的影响第59-61页
        5.3.2 速度对熵产率与火积耗散率的影响第61-63页
        5.3.3 翅片结构对熵产率与火积耗散率的影响第63页
    5.4 结构参数优化后对比分析第63-73页
        5.4.1 不同空气入口温度下的最佳翅片结构参数第64-66页
        5.4.2 不同壁面温度下的最佳翅片结构参数第66-69页
        5.4.3 不同风速下的最佳翅片结构参数第69-73页
    5.5 本章小结第73-74页
6 结论及展望第74-76页
    6.1 研究工作总结第74-75页
    6.2 展望第75-76页
致谢第76-78页
参考文献第78-82页
附录第82页
    A 作者在攻读硕士学位期间发表的论文第82页
    B 作者在攻读硕士学位期间参与科研项目第82页

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