城市道路网络交通瓶颈识别研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1. 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 研究目的与意义 | 第12页 |
| 1.4 研究方法 | 第12-13页 |
| 1.5 研究内容与框架 | 第13-15页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第13页 |
| 1.5.2 研究框架 | 第13-15页 |
| 2. 城市道路交通瓶颈概念 | 第15-28页 |
| 2.1 交通拥堵分析 | 第15-17页 |
| 2.1.1 交通拥堵含义 | 第15页 |
| 2.1.2 交通拥堵经济学分析 | 第15-17页 |
| 2.2 交通拥堵与交通瓶颈 | 第17-18页 |
| 2.3 交通瓶颈含义 | 第18-20页 |
| 2.3.1 交通瓶颈定义 | 第18页 |
| 2.3.2 交通瓶颈分类 | 第18-19页 |
| 2.3.3 交通瓶颈特性 | 第19-20页 |
| 2.4 交通瓶颈成因分析 | 第20-22页 |
| 2.4.1 相对稳定的过大交通需求 | 第20-21页 |
| 2.4.2 不完善的道路交通规划与设计 | 第21页 |
| 2.4.3 交通流因素影响 | 第21-22页 |
| 2.4.4 交通事件影响 | 第22页 |
| 2.5 兰州市城市道路交通拥堵原因分析 | 第22-27页 |
| 2.5.1 兰州市地形限制 | 第22-24页 |
| 2.5.2 中心区交通需求过大 | 第24-26页 |
| 2.5.3 道路基础设施不完善 | 第26-27页 |
| 2.6 本章小结 | 第27-28页 |
| 3. 城市区域路网固定交通瓶颈识别 | 第28-49页 |
| 3.1 固定交通瓶颈定义 | 第28页 |
| 3.2 基于服务水平的固定交通瓶颈识别 | 第28-35页 |
| 3.2.1 服务水平法基本思想 | 第28-29页 |
| 3.2.2 路段和交叉口通行能力的确定 | 第29-35页 |
| 3.2.3 固定交通瓶颈识别规则 | 第35页 |
| 3.3 兰州市城关区交通数据调查 | 第35-38页 |
| 3.3.1 调查对象 | 第36页 |
| 3.3.2 调查方法 | 第36-37页 |
| 3.3.3 数据处理 | 第37-38页 |
| 3.4 兰州市城关区固定交通瓶颈识别算例 | 第38-48页 |
| 3.4.1 城关区主干道路网 | 第38-39页 |
| 3.4.2 城关区主要路段和交叉口通行能力确定 | 第39-41页 |
| 3.4.3 兰州市城关区路段和交叉口服务水平 | 第41-46页 |
| 3.4.4 兰州市城关区固定交通瓶颈 | 第46-48页 |
| 3.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 4. 城市区域路网动态交通瓶颈识别 | 第49-61页 |
| 4.1 动态交通瓶颈概念 | 第49页 |
| 4.2 区域路网动态交通瓶颈识别模型 | 第49-53页 |
| 4.2.1 基于网络最大流的动态瓶颈识别模型 | 第49-51页 |
| 4.2.2 区域路网通行能力匹配模型 | 第51-52页 |
| 4.2.3 基于最小割集的动态交通瓶颈识别流程 | 第52-53页 |
| 4.2.4 动态交通瓶颈排序 | 第53页 |
| 4.3 区域路网动态交通瓶颈识别算法设计 | 第53-56页 |
| 4.3.1 区域路网表示方法 | 第53-54页 |
| 4.3.2 数据库设计 | 第54-55页 |
| 4.3.3 数据处理流程 | 第55-56页 |
| 4.4 兰州市城关区动态交通瓶颈识别算例 | 第56-60页 |
| 4.4.1 兰州市城关区简化虚拟路网 | 第56-58页 |
| 4.4.2 兰州市城关区动态交通瓶颈识别 | 第58-60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 5. 道路网交通瓶颈分析及缓解策略 | 第61-69页 |
| 5.1 交通需求与交通瓶颈关系 | 第61-63页 |
| 5.2 城市道路网交通瓶颈改善措施 | 第63-68页 |
| 5.2.1 交通瓶颈改善的整体方案 | 第63页 |
| 5.2.2 完善道路交通规划与设计 | 第63-65页 |
| 5.2.3 瓶颈处汇入量控制 | 第65-67页 |
| 5.2.4 瓶颈路段交通需求管理 | 第67页 |
| 5.2.5 瓶颈处交通流限行与诱导 | 第67-68页 |
| 5.3 本章小结 | 第68-69页 |
| 结论与展望 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 附录A 路段与交叉口调查交通量 | 第75-76页 |
| 附录B 路段与交叉口设计通行能力 | 第76-77页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第77页 |
