掘进机电控箱阻尼缓冲系统参数匹配及有限元分析
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 本文研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 发展研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 电控箱减振调研 | 第9-12页 |
| 1.2.2 电控箱振动研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第13-14页 |
| 第二章 电控箱阻尼缓冲系统建模 | 第14-22页 |
| 2.1 掘进机振动分析 | 第14-15页 |
| 2.1.1 振动源分析 | 第14-15页 |
| 2.1.2 优势振动频率 | 第15页 |
| 2.2 阻尼缓冲模型建立 | 第15-20页 |
| 2.2.1 力学模型建立 | 第15-17页 |
| 2.2.2 数学模型建立 | 第17-19页 |
| 2.2.3 系统固有特性分析 | 第19-20页 |
| 2.3 振动评价指标 | 第20-21页 |
| 2.4 小结 | 第21-22页 |
| 第三章 电控箱阻尼缓冲系统参数分析 | 第22-36页 |
| 3.1 截割头载荷确定 | 第22-25页 |
| 3.1.1 截割头运动分析 | 第22页 |
| 3.1.2 截齿受力计算 | 第22-24页 |
| 3.1.3 截割头载荷计算 | 第24-25页 |
| 3.2 电控箱与机体间参数匹配分析 | 第25-31页 |
| 3.2.1 阻尼缓冲系统参数确定 | 第26页 |
| 3.2.2 刚度和阻尼系数取值估算 | 第26页 |
| 3.2.3 刚度系数匹配分析 | 第26-29页 |
| 3.2.4 阻尼系数匹配分析 | 第29-31页 |
| 3.3 减振效果时域对比 | 第31-33页 |
| 3.4 小结 | 第33-36页 |
| 第四章 电控箱减振器设计及布置 | 第36-48页 |
| 4.1 减振器结构形式确定 | 第36-37页 |
| 4.2 橡胶减振器材料选取 | 第37-39页 |
| 4.2.1 橡胶材料选取 | 第37-39页 |
| 4.2.2 钢圈材料选取 | 第39页 |
| 4.3 橡胶减振器参数确定 | 第39-44页 |
| 4.3.1 弹性模量确定 | 第39-41页 |
| 4.3.2 刚度参数确定 | 第41-43页 |
| 4.3.3 结构参数确定 | 第43-44页 |
| 4.4 橡胶减振器布置 | 第44-46页 |
| 4.4.1 减振器布置要求 | 第44页 |
| 4.4.2 减振器布置方案 | 第44-46页 |
| 4.5 小结 | 第46-48页 |
| 第五章 电控箱减振器有限元分析 | 第48-60页 |
| 5.1 橡胶本构关系模型 | 第48-49页 |
| 5.2 橡胶减振器有限元建模 | 第49-52页 |
| 5.2.1 前处理 | 第49-50页 |
| 5.2.2 加载求解 | 第50-52页 |
| 5.3 橡胶减振器有限元结果分析 | 第52-58页 |
| 5.3.1 工况一非线性分析 | 第53-56页 |
| 5.3.2 工况二非线性分析 | 第56-58页 |
| 5.4 小结 | 第58-60页 |
| 第六章 结论与展望 | 第60-62页 |
| 6.1 结论 | 第60页 |
| 6.2 展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66-68页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及参与项目 | 第68页 |
