| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 课题的背景、目的及研究意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 课题背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 课题的目的及研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 关节轴承的研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 关节轴承的简介 | 第12-13页 |
| 1.2.2 自润滑关节轴承的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 关节轴承有限元分析的研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 轴承用钛铝基自润滑复合材料的研究现状 | 第16-17页 |
| 1.4 论文主要研究内容 | 第17-20页 |
| 第二章 轴承接触分析的理论研究 | 第20-30页 |
| 2.1 轴承接触的理论分析 | 第20-24页 |
| 2.2 接触问题的有限元法 | 第24-29页 |
| 2.2.1 接触问题的求解步骤 | 第25-27页 |
| 2.2.2 接触问题的计算算法 | 第27-29页 |
| 2.3 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 向心关节轴承的静力学有限元分析 | 第30-44页 |
| 3.1 有限元分析的前处理 | 第30-34页 |
| 3.1.1 钛铝基自润滑复合材料的材料属性 | 第31-32页 |
| 3.1.2 模型的建立 | 第32-33页 |
| 3.1.3 载荷的计算 | 第33-34页 |
| 3.2 不同材料向心关节轴承的仿真结果 | 第34-36页 |
| 3.3 不同类型自润滑向心关节轴承的有限元分析 | 第36-41页 |
| 3.3.1 衬垫式自润滑轴承的分析结果 | 第37-38页 |
| 3.3.2 镶嵌型自润滑轴承的分析结果 | 第38-39页 |
| 3.3.3 钛铝复合材料自润滑轴承的分析结果 | 第39-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-44页 |
| 第四章 向心关节轴承的热力耦合分析 | 第44-54页 |
| 4.1 热力耦合分析的前处理 | 第45-47页 |
| 4.1.1 材料属性 | 第45-46页 |
| 4.1.2 模型的建立与网格划分 | 第46-47页 |
| 4.1.3 边界条件的施加 | 第47页 |
| 4.2 热力耦合结果分析 | 第47-53页 |
| 4.2.1 不同摩擦副的温度、应力变化情况 | 第48-50页 |
| 4.2.2 不同载荷下轴承的温度、应力变化情况 | 第50-52页 |
| 4.2.3 不同滑动速度下轴承的温度、应力变化情况 | 第52-53页 |
| 4.3 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 向心关节轴承的结构优化 | 第54-62页 |
| 5.1 单因素的影响 | 第54-57页 |
| 5.1.1 内圈宽度对轴承应力的影响 | 第54-55页 |
| 5.1.2 外圈宽度对轴承应力的影响 | 第55-56页 |
| 5.1.3 球径变化对轴承应力的影响 | 第56-57页 |
| 5.2 多因素的影响 | 第57-61页 |
| 5.2.1 正交实验设计 | 第58页 |
| 5.2.2 正交实验结果分析 | 第58-61页 |
| 5.3 本章小结 | 第61-62页 |
| 第六章 结论与展望 | 第62-64页 |
| 6.1 主要工作及结论 | 第62-63页 |
| 6.2 论文展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 致谢 | 第68-70页 |
| 附录 | 第70页 |