| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外同类研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 研究内容与思路 | 第13-16页 |
| 第2章 小件快运服务产品的定价理论基础 | 第16-32页 |
| 2.1 小件快运服务的特点 | 第16-18页 |
| 2.2 小件快运服务产品的定义 | 第18-19页 |
| 2.3 小件快运服务产品的定价影响因素分析 | 第19-21页 |
| 2.3.1 小件快运服务的时效性需求 | 第19-20页 |
| 2.3.2 影响小件快运服务定价的运输供给因素 | 第20-21页 |
| 2.3.3 小件快运服务产品的成本 | 第21页 |
| 2.4 小件快运服务现有定价方法 | 第21-27页 |
| 2.4.1 成本导向定价方法 | 第22-24页 |
| 2.4.2 需求导向定价方法 | 第24-26页 |
| 2.4.3 顾客感知价值定价方法 | 第26-27页 |
| 2.5 小件快运服务产品的定价方法选择 | 第27-30页 |
| 2.5.1 定价主体 | 第27-28页 |
| 2.5.2 定价方法 | 第28-30页 |
| 2.6 本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 小件快运服务产品的定价模型建立 | 第32-46页 |
| 3.1 小件快运服务产品定价模型建立的基础 | 第32-35页 |
| 3.1.1 小件快运服务需求预测 | 第32-34页 |
| 3.1.2 小件快运服务供给能力的表达 | 第34-35页 |
| 3.1.3 小件快运业务成本构成 | 第35页 |
| 3.2 小件快运服务产品定价问题的描述 | 第35-36页 |
| 3.3 小件快运服务产品定价模型建立 | 第36-43页 |
| 3.3.1 模型假设 | 第37页 |
| 3.3.2 符号及其含义 | 第37-38页 |
| 3.3.3 模型构建 | 第38-42页 |
| 3.3.4 模型简化与求解 | 第42-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-46页 |
| 第4章 模型应用及分析 | 第46-58页 |
| 4.1 小件快运服务产品定价模型的应用 | 第46-48页 |
| 4.2 基于不同情景的小件快运服务产品定价决策 | 第48-52页 |
| 4.2.1 情景一：考虑交货时间的定价决策 | 第48-50页 |
| 4.2.2 情景二：不考虑交货时间的定价决策 | 第50-51页 |
| 4.2.3 不同情景的比较分析 | 第51-52页 |
| 4.3 模型参数对最优价格 *和最大利润 *的敏感性分析 | 第52-57页 |
| 4.3.1 班次的灵敏度分析 | 第52-54页 |
| 4.3.2 需求的价格敏感系数的灵敏度分析 | 第54-55页 |
| 4.3.3 需求的时间敏感系数的灵敏度分析 | 第55-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 研究结论与展望 | 第58-60页 |
| 5.1 研究结果总结 | 第58-59页 |
| 5.2 研究展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 附录 | 第63-64页 |
| 作者简介 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |