| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 挖掘机故障分析研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 粉尘事故安全量化管理研究现状 | 第14-17页 |
| 1.3 研究方法、内容与技术路线 | 第17-19页 |
| 第2章 防辐射挖掘机故障分析 | 第19-33页 |
| 2.1 防辐射挖掘机结构与特点 | 第19-20页 |
| 2.2 防辐射挖掘机故障树分析 | 第20-22页 |
| 2.3 基于层次分析法的防辐射挖掘机预先危险性分析 | 第22-32页 |
| 2.3.1 防辐射挖掘机层次分析 | 第22-26页 |
| 2.3.2 驾驶舱屏蔽系统预先危险性分析 | 第26-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 驾驶舱屏蔽系统安全量化管理理论体系建立 | 第33-48页 |
| 3.1 M-MP2R现代安全管理方法的提出 | 第33-36页 |
| 3.1.1 M-MP2R定义 | 第33页 |
| 3.1.2 M-MP2R核心内容及体系 | 第33-34页 |
| 3.1.3 M-MP2R运行流程 | 第34-35页 |
| 3.1.4 M-MP2R特点分析 | 第35-36页 |
| 3.2 基于M-MP2R的驾驶舱屏蔽系统安全量化管理 | 第36-41页 |
| 3.2.1 实时安全量化管理 | 第36-38页 |
| 3.2.2 风险预控安全量化管理 | 第38-39页 |
| 3.2.3 驾驶舱屏蔽系统耦合因素安全量化管理 | 第39-41页 |
| 3.3 驾驶舱屏蔽系统粉尘事故耦合管理研究 | 第41-47页 |
| 3.3.1 粉尘浓度测量实验系统 | 第41-43页 |
| 3.3.2 粉尘浓度测量正交试验设计 | 第43-46页 |
| 3.3.3 粉尘浓度影响因素分析 | 第46-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 驾驶舱屏蔽系统粉尘事故安全量化管理实例研究 | 第48-62页 |
| 4.1 驾驶舱屏蔽系统粉尘事故量化管理评定指标 | 第48-54页 |
| 4.2 驾驶舱屏蔽系统粉尘事故安全状态判定 | 第54-60页 |
| 4.3 驾驶舱屏蔽系统粉尘事故安全量化结果分析 | 第60-61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 结论与展望 | 第62-64页 |
| 5.1 结论 | 第62-63页 |
| 5.2 展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-70页 |
| 附录 | 第70-71页 |
| 作者攻读学位期间的科研成果 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
