碳纤维复合材料机械连接载荷分配均匀化研究
| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第13-23页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第13-16页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第13-15页 |
| 1.1.2 研究目标及意义 | 第15-16页 |
| 1.2 研究现状分析 | 第16-20页 |
| 1.2.1 解析法 | 第17-18页 |
| 1.2.2 实验法 | 第18页 |
| 1.2.3 数值法 | 第18-20页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第20页 |
| 1.4 本章小结 | 第20-23页 |
| 第二章 复合材料机械连接与三维有限元模拟 | 第23-41页 |
| 2.1 复合材料机械连接及多钉连接的载荷分配 | 第23-26页 |
| 2.1.1 复合材料机械连接的连接效率 | 第24-25页 |
| 2.1.2 载荷分配计算的经典刚度方法 | 第25-26页 |
| 2.2 复合材料螺栓连接有限元模型的参数 | 第26-28页 |
| 2.2.1 螺栓连接模型几何参数确定 | 第26-28页 |
| 2.2.2 模型材料参数确定 | 第28页 |
| 2.3 三维有限元模型的建立 | 第28-35页 |
| 2.3.1 ABAQUS的网格划分技术及分区 | 第29-31页 |
| 2.3.2 单元节点类型选用 | 第31页 |
| 2.3.3 ABAQUS网格划分中的算法 | 第31-32页 |
| 2.3.4 复合材料层合板建模方法 | 第32-33页 |
| 2.3.5 螺栓预紧力的设置 | 第33-34页 |
| 2.3.6 接触设置 | 第34页 |
| 2.3.7 边界条件及载荷 | 第34-35页 |
| 2.4 有限元模型的求解及初步验证 | 第35-39页 |
| 2.4.1 单钉计算 | 第35-36页 |
| 2.4.2 多钉计算 | 第36-39页 |
| 2.5 本章小结 | 第39-41页 |
| 第三章 复合材料螺栓连接载荷分配的实验分析 | 第41-57页 |
| 3.1 实验概述 | 第41页 |
| 3.2 拉伸实验标准、原理及方法 | 第41-43页 |
| 3.3 实验设备及准备 | 第43-46页 |
| 3.3.1 实验设备 | 第43-44页 |
| 3.3.2 实验准备 | 第44-46页 |
| 3.4 实验测量过程 | 第46-47页 |
| 3.5 实验结果分析与对比 | 第47-55页 |
| 3.5.1 实验结果 | 第47-55页 |
| 3.5.2 实验与有限元结果对比分析 | 第55页 |
| 3.6 本章小结 | 第55-57页 |
| 第四章 载荷分配的影响因素的均匀化分析 | 第57-77页 |
| 4.1 螺栓连接的载荷不均匀度 | 第57-58页 |
| 4.2 几何尺寸对载荷分配的影响 | 第58-63页 |
| 4.2.1 排距/孔径的影响 | 第58-60页 |
| 4.2.2 边距/孔径的影响 | 第60-61页 |
| 4.2.3 端距/孔径的影响 | 第61-63页 |
| 4.3 预紧力和板间摩擦对载荷分配的影响 | 第63-68页 |
| 4.3.1 板间摩擦的影响 | 第63-66页 |
| 4.3.2 预紧力的影响 | 第66-68页 |
| 4.4 间隙与干涉对载荷分配的影响 | 第68-75页 |
| 4.4.1 间隙的影响 | 第68-71页 |
| 4.4.2 干涉的影响 | 第71-74页 |
| 4.4.3 干涉与间隙同时作用时的影响 | 第74-75页 |
| 4.5 载荷分配均匀化策略 | 第75-76页 |
| 4.6 本章小结 | 第76-77页 |
| 第五章 总结与展望 | 第77-79页 |
| 5.1 研究工作总结 | 第77-78页 |
| 5.2 工作展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-84页 |
| 致谢 | 第84-86页 |
