| 内容摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 导论 | 第10-17页 |
| 1.1 选题背景、目的及意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究目的 | 第11-12页 |
| 1.1.3 研究意义 | 第12页 |
| 1.2 研究的主要内容、研究方法及技术路线 | 第12-14页 |
| 1.2.1 研究的主要内容 | 第12-13页 |
| 1.2.2 研究的方法 | 第13-14页 |
| 1.2.3 研究的技术路线 | 第14页 |
| 1.3 研究的创新点与不足 | 第14-17页 |
| 1.3.1 研究的创新点 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究的不足之处 | 第15-17页 |
| 第2章 国内外相关研究综述 | 第17-26页 |
| 2.1 自然垄断与规制理论的新进展 | 第17-20页 |
| 2.1.1 关于自然垄断理论的新认知 | 第17-18页 |
| 2.1.2 关于经济性规制理论的新进展 | 第18-19页 |
| 2.1.3 关于自然垄断行业的价格规制 | 第19-20页 |
| 2.2 关于铁路行业规制与改革的相关研究 | 第20-22页 |
| 2.2.1 关于铁路行业经济性规制的研究 | 第20-21页 |
| 2.2.2 关于自然垄断产业及铁路行业改革方面的研究 | 第21-22页 |
| 2.3 关于高速铁路发展问题的相关研究 | 第22-24页 |
| 2.3.1 国外高铁发展现状研究 | 第22-23页 |
| 2.3.2 中国高铁客运定价机制弊端研究 | 第23页 |
| 2.3.3 关于高铁行业替代品方面的研究 | 第23-24页 |
| 2.4 文献评述 | 第24-26页 |
| 第3章 中国高速铁路产业的自然垄断与竞争性分析 | 第26-46页 |
| 3.1 中国高速铁路发展现状 | 第26-30页 |
| 3.1.1 中国高铁客运服务的属性定位 | 第26-28页 |
| 3.1.2 中国高铁客运建设运营主体分析 | 第28-30页 |
| 3.2 中国高铁产业链各环节的垄断与竞争性 | 第30-39页 |
| 3.2.1 铁路产业自然垄断属性的演变与竞争环节分离 | 第30-35页 |
| 3.2.2 中国高速铁路产业链研究 | 第35-36页 |
| 3.2.3 高铁产业路网建设的自然垄断性 | 第36-37页 |
| 3.2.4 高铁产业客运服务的竞争性 | 第37-39页 |
| 3.3 中国高铁产业的行政垄断分析 | 第39-43页 |
| 3.3.1 中国高铁产业中的行政垄断 | 第39-42页 |
| 3.3.2 中国高铁行政垄断所产生的弊端 | 第42-43页 |
| 3.4 其他行业的竞争替代作用 | 第43-46页 |
| 3.4.1 中国普通铁路的竞争替代作用 | 第43-44页 |
| 3.4.2 中国民航业的竞争替代作用 | 第44-46页 |
| 第4章 中国高铁垄断背景下的定价机制分析 | 第46-55页 |
| 4.1 中国高铁价格形成过程 | 第46-48页 |
| 4.1.1 铁路客运票价体系的形成过程 | 第46-47页 |
| 4.1.2 高铁客运经营票价机制的形成 | 第47页 |
| 4.1.3 高铁客运垄断定价的弊端 | 第47-48页 |
| 4.2 中国高铁的自主定价及其潜在利弊影响 | 第48-50页 |
| 4.2.1 中国高铁的自主定价 | 第48-49页 |
| 4.2.2 高铁自主定价的潜在利弊影响分析 | 第49-50页 |
| 4.3 高铁产业不同市场结构下均衡价格与社会福利分析 | 第50-55页 |
| 4.3.1 高铁客运市场古诺模型的构建 | 第50-52页 |
| 4.3.2 高铁客运市场古诺模型的推广 | 第52-53页 |
| 4.3.3 高铁客运市场案例分析 | 第53-55页 |
| 第5章 国外铁路产业市场化改革与价格形成机制 | 第55-61页 |
| 5.1 国外铁路产业市场化改革与价格规制演变 | 第55-58页 |
| 5.1.1 国外铁路产业的市场化改革 | 第55页 |
| 5.1.2 以欧盟为代表的"网运分离"模式 | 第55-56页 |
| 5.1.3 以美国代表的"干支分离"与"网运分离"相结合模式 | 第56页 |
| 5.1.4 以日本为代表的区域性公司管理模式 | 第56-57页 |
| 5.1.5 国外铁路产业市场化改革对客运票价的影响 | 第57-58页 |
| 5.2 国外铁路产业市场化改革与价格规制经验借鉴 | 第58-61页 |
| 5.2.1 放松价格管制是市场化改革的基本要求 | 第58-59页 |
| 5.2.2 管理体制改革应适应经济形势的变化 | 第59页 |
| 5.2.3 改革过程要充分考虑本国的国情 | 第59页 |
| 5.2.4 放松管制中的客货运输领域最大限度引入竞争 | 第59-60页 |
| 5.2.5 放松价格规制不等于完全放开价格 | 第60-61页 |
| 第6章 研究结论与政策建议 | 第61-66页 |
| 6.1 研究结论 | 第61页 |
| 6.2 中国高铁产业市场化改革建议 | 第61-66页 |
| 6.2.1 高铁产业整体改革的前提是明确其职能属性 | 第61-62页 |
| 6.2.2 建立独立运营的高铁分(子)公司 | 第62页 |
| 6.2.3 高铁产业内试行"网运分离"模式 | 第62-63页 |
| 6.2.4 破除行政垄断型进入壁垒 | 第63-64页 |
| 6.2.5 高铁客运票价应实施激励性最高限价管制 | 第64-66页 |
| 结语 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 后记 | 第70-71页 |
