VISSIM交通仿真模型参数校正及主辅路出入口设置研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 引言 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2 研究目的 | 第8-9页 |
| 1.3 研究现状综述 | 第9-12页 |
| 1.3.1 主辅路出入.设置研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3.2 校验算法国内外研究现状 | 第10页 |
| 1.3.3 群智能算法国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.4 研究方法 | 第12-13页 |
| 1.5 资料及数据来源 | 第13页 |
| 2 人工蜂群算法和多种群进化算法 | 第13-19页 |
| 2.1 人工蜂群算法 | 第13-14页 |
| 2.2 多种群进化 | 第14页 |
| 2.3 多种群并行人工蜂群算法 | 第14-16页 |
| 2.3.1 采蜜蜂子群的划分 | 第14-15页 |
| 2.3.2 采蜜蜂与追随蜂的信息交流 | 第15页 |
| 2.3.3 优质蜜源的确定 | 第15页 |
| 2.3.4 种群初始化 | 第15页 |
| 2.3.5 算法流程 | 第15-16页 |
| 2.4 仿真实验与结果分析 | 第16-17页 |
| 2.5 实验参数设置 | 第17-18页 |
| 2.6 测试结果分析 | 第18-19页 |
| 2.7 本章小结 | 第19页 |
| 3 VISSIM仿真及COM接 | 第19-24页 |
| 3.1 交通仿真 | 第19-21页 |
| 3.1.1 交通仿真原理 | 第20页 |
| 3.1.2 微观交通仿真软件 | 第20-21页 |
| 3.2 VISSIM基本原理 | 第21-23页 |
| 3.2.1 跟车模型 | 第21-23页 |
| 3.2.2 驾驶方式的划分 | 第23页 |
| 3.2.3 换道模型 | 第23页 |
| 3.3 COM接 | 第23-24页 |
| 3.3.1 COM接.简介 | 第23-24页 |
| 3.3.2 VISSIM提供的COM接 | 第24页 |
| 3.4 本章小结 | 第24页 |
| 4 参数校正 | 第24-36页 |
| 4.1 交通仿真模型参数校正流程 | 第24-31页 |
| 4.1.1 确定参数校正目标 | 第25页 |
| 4.1.2 进行校正参数指标选择 | 第25-27页 |
| 4.1.3 选择评价指标 | 第27页 |
| 4.1.4 收集数据 | 第27-30页 |
| 4.1.5 建立仿真模型 | 第30-31页 |
| 4.2 参数校正过程 | 第31-34页 |
| 4.2.1 适应度函数 | 第31页 |
| 4.2.2 初始化 | 第31-33页 |
| 4.2.3 参数优化的VB实现 | 第33-34页 |
| 4.3 校正结果分析 | 第34-35页 |
| 4.4 结果与讨论 | 第35-36页 |
| 4.5 本章小结 | 第36页 |
| 5 快速路出入.仿真 | 第36-40页 |
| 5.1 快速路出入.类型及存在的问题 | 第36-37页 |
| 5.1.1 快速路出入.类型 | 第36-37页 |
| 5.1.2 快速路出入.设置存在的问题 | 第37页 |
| 5.2 快速路出入.仿真研究 | 第37-40页 |
| 5.2.1 仿真模型的评价规则 | 第37-38页 |
| 5.2.2 出入.长度对车辆行驶的影响 | 第38-40页 |
| 5.3 本章小结 | 第40页 |
| 6 结论 | 第40-42页 |
| 6.1 本文的主要结论 | 第40页 |
| 6.2 本文特点 | 第40-41页 |
| 6.3 进一步研究内容 | 第41-42页 |
| 参考文献 | 第42-44页 |
| 附录 | 第44-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 在学期间发表的学术论文及研究成果 | 第58-59页 |
