| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 概述 | 第11-15页 |
| 1.2.1 车载自组织网络的概述及特点 | 第11-12页 |
| 1.2.2 车载自组织网络结构 | 第12-13页 |
| 1.2.3 车载自组织网络的安全问题 | 第13-15页 |
| 1.3 研究现状 | 第15-19页 |
| 1.3.1 车载自组织网络应用研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3.2 车载自组织网络安全研究现状 | 第17-19页 |
| 1.4 本文的主要工作 | 第19-20页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第19页 |
| 1.4.2 章节安排 | 第19-20页 |
| 1.5 本章小结 | 第20-21页 |
| 第二章 相关理论研究 | 第21-29页 |
| 2.1 引言 | 第21-22页 |
| 2.2 基础知识 | 第22-25页 |
| 2.2.1 数字签名 | 第22-23页 |
| 2.2.2 消息认证 | 第23-25页 |
| 2.3 车载自组织网络中的匿名认证研究 | 第25-27页 |
| 2.3.1 基于假名的匿名认证 | 第25-26页 |
| 2.3.2 基于群签名的匿名认证 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-29页 |
| 第三章 车载自组织网络中基于身份的匿名认证方案 | 第29-42页 |
| 3.1 引言 | 第29-30页 |
| 3.2 预备知识 | 第30-31页 |
| 3.2.1 双线性映射p | 第30页 |
| 3.2.2 困难问题 | 第30-31页 |
| 3.2.3 网络模型 | 第31页 |
| 3.3 车载自组织网络中基于身份的匿名认证方案 | 第31-36页 |
| 3.3.1 参数设置 | 第31-32页 |
| 3.3.2 系统初始化 | 第32页 |
| 3.3.3 车辆节点与RSU节点的匿名身份认证 | 第32-34页 |
| 3.3.4 车辆节点之间的匿名身份认证 | 第34-36页 |
| 3.4 方案分析 | 第36-41页 |
| 3.4.1 正确性证明 | 第36-37页 |
| 3.4.2 安全性分析 | 第37-39页 |
| 3.4.3 复杂性分析 | 第39-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 车载自组织网络中新颖的无加密匿名认证方案 | 第42-55页 |
| 4.1 引言 | 第42-43页 |
| 4.2 预备知识 | 第43-44页 |
| 4.2.1 哈希函数 | 第43页 |
| 4.2.2 线性方程组理论 | 第43-44页 |
| 4.2.3 网络模型 | 第44页 |
| 4.3 车载自组织网络中新颖的无加密匿名认证方案 | 第44-49页 |
| 4.3.1 车辆与RSU节点间匿名身份认证 | 第45-47页 |
| 4.3.2 车辆节点间的匿名身份认证 | 第47-49页 |
| 4.4 方案分析 | 第49-53页 |
| 4.4.1 正确性证明 | 第49-50页 |
| 4.4.2 安全性分析 | 第50-51页 |
| 4.4.3 复杂性分析 | 第51-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-55页 |
| 第五章 总结与展望 | 第55-57页 |
| 5.1 工作总结 | 第55-56页 |
| 5.2 工作展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-62页 |
| 图表目录 | 第62-63页 |
| List of Figures and Tables | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-66页 |
| 攻读学位期间发布的学术论文目录 | 第66-67页 |
| 攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第67页 |