| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 1 绪论 | 第7-15页 |
| 1.1 课题的研究意义 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外混合动力汽车发展现状 | 第8-9页 |
| 1.3 自动变速箱简介 | 第9-11页 |
| 1.4 AMT混合动力汽车换挡规律的国内外研究概述 | 第11-13页 |
| 1.4.1 AMT混合动力汽车换挡规律研究方向 | 第11-12页 |
| 1.4.2 AMT混合动力汽车挡位决策 | 第12-13页 |
| 1.5 本文研究的主要内容 | 第13-14页 |
| 1.6 本章小结 | 第14-15页 |
| 2 车辆换挡规律的研究方法和评价方法 | 第15-24页 |
| 2.1 混合动力汽车动力性换挡规律的研究方法和评价方法 | 第15-16页 |
| 2.2 混合动力汽车经济性换挡规律的研究方法和评价方法 | 第16-17页 |
| 2.3 混合动力复合型换挡规律的研究方法和评价方法 | 第17页 |
| 2.4 本文研究背景介绍 | 第17-23页 |
| 2.4.1 混合动力汽车的分类 | 第17-19页 |
| 2.4.2 本文研究对象 | 第19-23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 3 混合动力汽车动力性换挡规律计算 | 第24-35页 |
| 3.1 动力性换挡规律控制参数的选择 | 第24-25页 |
| 3.2 动力性换挡规律的求解方法 | 第25-26页 |
| 3.3 基于解析法的混合动力汽车动力性换挡规律的求解 | 第26-34页 |
| 3.3.1 传统车辆基于解析法的动力性换挡规律求解 | 第26-28页 |
| 3.3.2 混合动力车辆基于解析法的动力性换挡规律的求解 | 第28-30页 |
| 3.3.3 利用Labview对动力性换挡点的编程求解 | 第30-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 4 混合动力汽车经济性换挡规律计算 | 第35-42页 |
| 4.1 经济性换挡规律控制参数的选择 | 第35页 |
| 4.2 经济性换挡规律的求解方法 | 第35页 |
| 4.3 基于解析法的混合动力汽车经济性换挡规律的求解 | 第35-41页 |
| 4.3.1 传统车辆基于解析法的经济性换挡规律的求解 | 第35-37页 |
| 4.3.2 混合动力车辆基于解析法的经济性换挡规律的求解 | 第37-41页 |
| 4.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 5 基于Matlab/Simulink的换挡规律的仿真 | 第42-67页 |
| 5.1 Matlab/Simulink的介绍 | 第42页 |
| 5.2 仿真方法的确定 | 第42-43页 |
| 5.3 仿真模型的建立 | 第43-61页 |
| 5.3.1 发动机模型 | 第43-48页 |
| 5.3.2 电机模型 | 第48-51页 |
| 5.3.3 电池模型 | 第51页 |
| 5.3.4 变速箱模型 | 第51-54页 |
| 5.3.5 车辆行驶动力学模型 | 第54-55页 |
| 5.3.6 驾驶员模型 | 第55-57页 |
| 5.3.7 控制器模型 | 第57-61页 |
| 5.4 仿真结果分析 | 第61-66页 |
| 5.4.1 动力性换挡规律的仿真分析 | 第61-63页 |
| 5.4.2 经济性换挡规律的仿真分析 | 第63-66页 |
| 5.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 6 全文总结与展望 | 第67-69页 |
| 6.1 论文总结 | 第67页 |
| 6.2 研究展望 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 附录 | 第73页 |
