开挖爆破作用下锚碇隧道围岩稳定性的应用研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第11-18页 |
| 1.2.1 隧道围岩稳定性的研究 | 第11-12页 |
| 1.2.2 隧道爆破振动的研究 | 第12-14页 |
| 1.2.3 隧道爆破开挖损伤区的研究 | 第14-17页 |
| 1.2.4 小净距隧道掌子面间距的研究 | 第17-18页 |
| 1.2.5 存在问题 | 第18页 |
| 1.3 主要研究内容和技术路线 | 第18-21页 |
| 1.3.1 主要内容 | 第18-19页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第19-21页 |
| 第2章 锚碇隧道工程背景及开挖方案 | 第21-34页 |
| 2.1 工程概况 | 第21-22页 |
| 2.2 地质条件 | 第22-23页 |
| 2.3 水文气候条件 | 第23页 |
| 2.4 开挖施工方案 | 第23-26页 |
| 2.5 爆破方案 | 第26-33页 |
| 2.5.1 工程特点 | 第26页 |
| 2.5.2 上台阶爆破参数设计 | 第26-30页 |
| 2.5.3 上台阶爆破施工设计 | 第30-33页 |
| 2.6 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 锚碇隧道现场振动监测 | 第34-45页 |
| 3.1 监测仪器 | 第34-35页 |
| 3.2 监测方案 | 第35-36页 |
| 3.3 监测数据分析 | 第36-43页 |
| 3.3.1 振速分析 | 第36-40页 |
| 3.3.2 地震波衰减规律 | 第40-41页 |
| 3.3.3 围岩变形 | 第41-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-45页 |
| 第4章 锚碇隧道开挖损伤区模拟 | 第45-58页 |
| 4.1 LS-DYNA软件介绍和原理 | 第45-49页 |
| 4.1.1 LS-DYNA软件介绍 | 第45-46页 |
| 4.1.2 沙漏控制 | 第46-47页 |
| 4.1.3 阻尼 | 第47页 |
| 4.1.4 控制方程组 | 第47-48页 |
| 4.1.5 空间有限元离散化 | 第48-49页 |
| 4.2 模型的建立 | 第49-53页 |
| 4.2.1 模型尺寸及单元 | 第49-50页 |
| 4.2.2 材料参数 | 第50-52页 |
| 4.2.3 无反射边界 | 第52页 |
| 4.2.4 时间步控制 | 第52-53页 |
| 4.3 关键字文件介绍 | 第53-55页 |
| 4.4 模拟结果分析 | 第55-57页 |
| 4.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 锚碇隧道围岩稳定性分析 | 第58-68页 |
| 5.1 建模过程 | 第58-59页 |
| 5.2 围岩稳定性影响因素分析 | 第59-62页 |
| 5.2.1 埋深对围岩稳定性的影响分析 | 第59-60页 |
| 5.2.2 净距对围岩稳定性的影响分析 | 第60-61页 |
| 5.2.3 断面尺寸对围岩稳定性的影响分析 | 第61-62页 |
| 5.3 掌子面纵向间距的确定 | 第62-67页 |
| 5.3.1 爆破振动研究 | 第62-65页 |
| 5.3.2 拱顶沉降研究 | 第65-67页 |
| 5.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 结论与展望 | 第68-70页 |
| 结论 | 第68-69页 |
| 展望 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研实践 | 第76页 |
