不同压缩比下活塞顶部形状对汽油机燃烧特性的影响研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 燃烧室形状研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 高压缩比发动机研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 内燃机CFD发展现状 | 第14-15页 |
| 1.5 课题来源及主要研究内容 | 第15-16页 |
| 1.5.1 课题来源 | 第15页 |
| 1.5.2 本文主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 内燃机数值模拟基础 | 第16-24页 |
| 2.1 流体动力学控制方程 | 第16-18页 |
| 2.1.1 质量守恒方程 | 第16页 |
| 2.1.2 动量守恒方程 | 第16-17页 |
| 2.1.3 能量守恒方程 | 第17页 |
| 2.1.4 组分质量守恒方程 | 第17-18页 |
| 2.2 活塞运动原理方程 | 第18-19页 |
| 2.3 湍流模型 | 第19-20页 |
| 2.4 燃烧模型 | 第20-22页 |
| 2.5 数值计算方法 | 第22-23页 |
| 2.5.1 有限容积法 | 第22-23页 |
| 2.5.2 任意拉格朗日欧拉法 | 第23页 |
| 2.6 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 模型建立及网格划分 | 第24-34页 |
| 3.1 计算对象 | 第24页 |
| 3.2 建立几何模型 | 第24-26页 |
| 3.3 网格划分 | 第26-31页 |
| 3.3.1 生成面网格和线网格 | 第27-29页 |
| 3.3.2 划分体网格 | 第29页 |
| 3.3.3 生成动网格 | 第29-31页 |
| 3.4 求解器定义 | 第31-33页 |
| 3.4.1 设置边界条件和初始条件 | 第31-33页 |
| 3.4.2 计算步长和迭代次数的选择 | 第33页 |
| 3.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 原机性能分析及验证 | 第34-50页 |
| 4.1 定义流场观测截面 | 第34-35页 |
| 4.2 气体流场分析 | 第35-39页 |
| 4.2.1 进气过程流场分析 | 第35-37页 |
| 4.2.2 压缩过程流场分析 | 第37-39页 |
| 4.3 缸内压力场分析 | 第39-42页 |
| 4.4 燃烧性能分析 | 第42-45页 |
| 4.5 湍动能分析 | 第45-46页 |
| 4.6 台架试验及验证 | 第46-49页 |
| 4.6.1 试验对象及原理 | 第46-47页 |
| 4.6.2 主要试验仪器 | 第47-48页 |
| 4.6.3 试验结果及对比 | 第48-49页 |
| 4.7 本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 异形燃烧室性能研究 | 第50-66页 |
| 5.1 活塞顶部设计及计算参数 | 第50-52页 |
| 5.1.1 活塞顶部设计方案 | 第50-51页 |
| 5.1.2 初始计算参数 | 第51-52页 |
| 5.2 不同方案的模拟结果分析 | 第52-61页 |
| 5.2.1 流场状况对比分析 | 第52-57页 |
| 5.2.2 燃烧过程对比 | 第57-61页 |
| 5.3 性能参数研究 | 第61-65页 |
| 5.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
