8L265柴油机性能模拟及优化
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 研究现状及发展前景 | 第9-15页 |
| 1.2.1 一维气体动力学理论 | 第10-11页 |
| 1.2.2 零维气体动力学理论 | 第11-14页 |
| 1.2.3 前景概述 | 第14-15页 |
| 1.3 本篇论文主要工作 | 第15-16页 |
| 第二章 增压柴油机工作过程数值计算基本原理 | 第16-29页 |
| 2.1 热力系统划分 | 第16-18页 |
| 2.1.1 涡轮增压子系统 | 第17页 |
| 2.1.2 中冷器子系统 | 第17页 |
| 2.1.3 进气管子系统 | 第17页 |
| 2.1.4 排气管子系统 | 第17-18页 |
| 2.1.5 气缸子系统 | 第18页 |
| 2.1.6 总结 | 第18页 |
| 2.2 内燃机整机性能仿真 | 第18-24页 |
| 2.3 涡轮增压器的计算 | 第24-28页 |
| 2.4 软件简介 | 第28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 增压中冷柴油机的模拟 | 第29-39页 |
| 3.1. 增压柴油机模型的建立 | 第29-30页 |
| 3.2 柴油机速度特性 | 第30-34页 |
| 3.3 负荷特性曲线 | 第34-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 柴油机性能优化分析 | 第39-60页 |
| 4.1 压缩比的优化分析 | 第39-44页 |
| 4.2 喷油提前角的优化分析 | 第44-48页 |
| 4.3 配气相位的优化分析 | 第48-56页 |
| 4.4 进气管长度 | 第56-59页 |
| 4.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 增压中冷柴油机匹配 | 第60-81页 |
| 5.1 中冷器 | 第60-63页 |
| 5.2 涡轮增压器 | 第63-71页 |
| 5.3 脉冲增压 | 第71-73页 |
| 5.4 PID控制 | 第73-80页 |
| 5.5 本章小结 | 第80-81页 |
| 结论 | 第81-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
