| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第9-12页 |
| 1.2 易损性的概念 | 第12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4 易损性分析方法 | 第13-18页 |
| 1.4.1 专家判断法 | 第13-14页 |
| 1.4.2 经验分析法 | 第14页 |
| 1.4.3 理论分析法 | 第14-18页 |
| 1.5 目前存在的问题 | 第18页 |
| 1.6 本文的研究内容 | 第18-19页 |
| 2 基于性能的结构地震易损性分析理论与方法 | 第19-28页 |
| 2.1 概述 | 第19页 |
| 2.2 增量动力分析方法 | 第19-23页 |
| 2.2.1 增量动力分析方法的基本原理和步骤 | 第19-21页 |
| 2.2.2 地震动参数的选择 | 第21-22页 |
| 2.2.3 地震动记录的选取 | 第22-23页 |
| 2.3 结构性能水准的定义及其量化 | 第23-26页 |
| 2.3.1 结构性能水准的划分 | 第23-24页 |
| 2.3.2 结构性能参数的选择 | 第24页 |
| 2.3.3 结构性能水准的量化 | 第24-26页 |
| 2.4 基于性能的地震易损性分析方法 | 第26-27页 |
| 2.4.1 结构地震易损性的定义 | 第26页 |
| 2.4.2 基于性能的易损性分析步骤 | 第26-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 3 基于性能的RC桥梁地震易损性分析 | 第28-50页 |
| 3.1 概述 | 第28页 |
| 3.2 工程概况 | 第28-29页 |
| 3.3 基于OpenSees的有限元模型 | 第29-41页 |
| 3.3.1 材料性能 | 第29-33页 |
| 3.3.2 非线性纤维梁-柱单元 | 第33-34页 |
| 3.3.3 模型描述 | 第34-41页 |
| 3.4 性能水准的确定 | 第41-42页 |
| 3.5 概率地震需求分析 | 第42-47页 |
| 3.6 易损性分析 | 第47-49页 |
| 3.7 本章小结 | 第49-50页 |
| 4 基于Pushover的桥梁墩柱地震易损性分析方法 | 第50-67页 |
| 4.1 概述 | 第50页 |
| 4.2 Pushover分析方法基本原理 | 第50-54页 |
| 4.2.1 侧向荷载加载模式 | 第50-51页 |
| 4.2.2 多自由度向单自由度的转化 | 第51-53页 |
| 4.2.3 Pushover曲线简化 | 第53-54页 |
| 4.3 基于Pushover的能力谱法 | 第54-64页 |
| 4.3.1 R-μ-T关系 | 第54-59页 |
| 4.3.2 目标位移的确定 | 第59-64页 |
| 4.4 基于Pushover的桥墩易损性分析方法 | 第64-66页 |
| 4.4.1 结构能力曲线的简化和能力谱方法的选择 | 第65页 |
| 4.4.2 基于Pushover的桥墩易损性分析流程 | 第65-66页 |
| 4.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 5 基于Pushover的桥梁墩柱易损性分析 | 第67-82页 |
| 5.1 概述 | 第67页 |
| 5.2 Pushover分析 | 第67-70页 |
| 5.2.1 等效单自由度体系 | 第67-69页 |
| 5.2.2 Pushover曲线简化 | 第69-70页 |
| 5.3 目标位移的确定 | 第70-77页 |
| 5.4 概率地震需求分析 | 第77-80页 |
| 5.5 易损性分析 | 第80-81页 |
| 5.6 本章小结 | 第81-82页 |
| 结论 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-88页 |
| 附录A 原始地震动记录 | 第88-90页 |
| 附录B 目标墩顶位移及漂移率 | 第90-95页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第95-96页 |
| 致谢 | 第96-97页 |