| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 时空可达性研究的进展 | 第9-12页 |
| 1.2.2 时空可达性研究的方法 | 第12页 |
| 1.3 主要研究内容和文章结构安排 | 第12-14页 |
| 第二章 预备知识 | 第14-21页 |
| 2.1 基本知识 | 第14-16页 |
| 2.1.1 时空棱柱 | 第14-16页 |
| 2.1.2 时空棱柱的应用 | 第16页 |
| 2.2 可达性分析的基本理论 | 第16-20页 |
| 2.2.1 可达性和时间地理学 | 第16-17页 |
| 2.2.2 可达性分析的Burns/Miller框架 | 第17-20页 |
| 2.3 小结 | 第20-21页 |
| 第三章 时空棱柱在可达性测量中的应用 | 第21-30页 |
| 3.1 地理信息系统(GIS)方法 | 第21-24页 |
| 3.1.1 GIS数据库 | 第21页 |
| 3.1.2 GIS算法 | 第21-24页 |
| 3.2 聚集型可达性的测量 | 第24-27页 |
| 3.3 个体可达性的测量 | 第27-29页 |
| 3.4 小结 | 第29-30页 |
| 第四章 不同情形下的时空可达性计算 | 第30-47页 |
| 4.1 作为旅行时间不确定性和活动参与函数的可达性 | 第30-41页 |
| 4.1.1 问题的提出 | 第30-34页 |
| 4.1.2 关于不同情形的讨论 | 第34-41页 |
| 4.2 数值例子 | 第41-45页 |
| 4.3 结果讨论 | 第45-46页 |
| 4.4 小结 | 第46-47页 |
| 总结与展望 | 第47-49页 |
| 总结 | 第47-48页 |
| 展望 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53页 |