首页--交通运输论文--水路运输论文--各种船舶论文--工程船论文--海洋开发船论文

海洋平台管节点应力集中系数研究

摘要第4-5页
Abstract第5页
1 绪论第8-14页
    1.1 课题研究意义第8-9页
    1.2 管节点的类型第9-10页
    1.3 国内外研究综述第10-12页
    1.4 本文研究内容第12-14页
2 管节点力学模型的建立第14-45页
    2.1 管节点应力分析第14-17页
        2.1.1 名义应力第15-16页
        2.1.2 热点应力第16-17页
        2.1.3 应力集中系数第17页
    2.2 管节点有限元数值模型的建立第17-39页
        2.2.1 有限元基本方法第17-22页
        2.2.2 管节点几何模型和参数第22-23页
        2.2.3 管节点网格单元类型的选取第23-30页
        2.2.4 网格的划分第30-36页
        2.2.5 边界条件的处理及加载方式第36-39页
    2.3 数值模拟的可靠性验证第39-44页
        2.3.1 壳单元建模的合理性验证第40-42页
        2.3.2 体单元建模的合理性验证第42-44页
    2.4 本章小结第44-45页
3 典型管节点应力集中系数分析第45-62页
    3.1 轴向力加载下的应力分析第45-50页
    3.2 平面内弯矩加载下的应力分析第50-55页
    3.3 平面外弯矩加载下的应力分析第55-61页
    3.4 本章小结第61-62页
4 撑、弦管壁厚比值对管节点应力集中系数的影响第62-70页
    4.1 轴向力加载下撑、弦管壁厚比值对管节点应力集中系数的影响第62-64页
    4.2 面内弯矩加载下撑、弦管壁厚比值对管节点应力集中系数的影响第64-65页
    4.3 面外弯矩加载下撑、弦管壁厚比值对管节点应力集中系数的影响第65-67页
    4.4 本章小结第67-70页
结论第70-71页
参考文献第71-74页
攻读硕士学位期间发表学术论文情况第74-75页
致谢第75-76页

论文共76页,点击 下载论文
上一篇:基于无迹卡尔曼滤波算法的电动汽车动力电池SOC估计
下一篇:基于时空棱柱的可达性及其计算