基于前纵梁结构分析的微型车耐撞性研究

摘要	第1-5页
ABSTRACT	第5-10页
第一章 绪论	第10-24页
·课题研究目的及意义	第10-12页
·国外相关研究现状	第12-15页
·整车耐撞性的研究	第12-13页
·管梁压溃的研究	第13-15页
·国内相关研究现状	第15-16页
·整车耐撞性的研究	第15页
·管梁压溃的研究	第15-16页
·主要分析软件介绍	第16-17页
·HYPER WORKS 简介	第16-17页
·LS-DYNA 简介	第17页
·有限元基础简介	第17-22页
·显式积分与时间步长控制	第19-20页
·接触的相关问题	第20-22页
·本文的主要内容与工作流程图	第22-24页
第二章 整车正面碰撞模型的建立	第24-32页
·网格划分	第24-26页
·网格划分标准分析	第24-25页
·网格划分实例和模型	第25-26页
·连接关系的处理	第26-27页
·材料模型的处理	第27-28页
·边界条件	第28-29页
·运动边界的表达	第28-29页
·接触边界的表达	第29页
·建模的补充说明	第29-31页
·刚体的定义和使用	第29-30页
·配重的说明	第30-31页
·本章小结	第31-32页
第三章 优化前碰撞结果分析	第32-46页
·整车变形情况	第32-34页
·基本能量曲线分析	第34-37页
·减速度曲线分析	第37-38页
·变形情况分析	第38-43页
·梁变形情况分析	第38-39页
·前门框变形分析	第39-40页
·转向柱跳动分析	第40-41页
·前围板侵入分析	第41页
·脚踏板跳动分析	第41-42页
·分析数据的进一步说明	第42-43页
·基本应对思路	第43-45页
·本章小结	第45-46页
第四章 前纵梁全局特征的分析	第46-62页
·管梁压溃分析的理论背景	第46-48页
·简化的超级折叠单元的变形模式与耗能分析	第48-51页
·单个折叠单元变形模式的修正	第48-50页
·单个折叠单元的耗能分析	第50-51页
·帽型截面管梁压溃过程分析	第51-52页
·表达式有效性与局限性分析	第52-55页
·模型验证	第55-61页
·实验和模型描述	第55-57页
·动态压溃实验	第57-59页
·准静态压溃实验	第59-61页
·本章小结	第61-62页
第五章 前纵梁局部特征的分析	第62-73页
·引言	第62-64页
·面内圆孔对压溃特性的影响	第64-67页
·面内圆孔的直径对压溃特性的影响	第65-66页
·面内圆孔的位置对压溃特性的影响	第66-67页
·变形诱导槽对压溃特性的影响	第67-72页
·变形诱导槽位置对压溃特性的影响	第67-68页
·变形诱导槽深度对压溃特性的影响	第68-69页
·变形诱导槽宽度对压溃特性的影响	第69-70页
·变形诱导槽间隙对压溃特性的影响	第70-71页
·变形诱导槽数目对压溃特性的影响	第71-72页
·本章小结	第72-73页
第六章 前纵梁连接关系的分析	第73-79页
·引言	第73-74页
·常见的散热器支架结构	第74-75页
·常见的前横梁结构	第75-76页
·简化的前轮罩对压溃特性的影响	第76-77页
·加强件对压溃特性的影响	第77-78页
·本章小结	第78-79页
第七章 优化后碰撞结果评价	第79-84页
·结构改进方案	第79-80页
·优化前后碰撞结果对比分析	第80-83页
·本章小结	第83-84页
第八章 结束语	第84-86页
·全文总结	第84-85页
·展望	第85-86页
参考文献	第86-90页
致谢	第90-91页
攻读硕士学位期间已发表或录用的论文	第91-93页