| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 项目的来源及研发背景 | 第11-12页 |
| 1.1.1 项目的来源 | 第11页 |
| 1.1.2 研发背景 | 第11-12页 |
| 1.2 项目研发的意义 | 第12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第13页 |
| 1.4 本章小结 | 第13-15页 |
| 第2章 钻柱升沉补偿装置分析比较 | 第15-29页 |
| 2.1 伸缩钻杆升沉补偿 | 第15-16页 |
| 2.2 游车大钩补偿装置 | 第16-21页 |
| 2.2.1 结构 | 第17页 |
| 2.2.2 工作原理 | 第17-18页 |
| 2.2.3 产品举例 | 第18-21页 |
| 2.3 天车升沉补偿装置 | 第21-25页 |
| 2.3.1 结构 | 第22页 |
| 2.3.2 工作原理 | 第22页 |
| 2.3.3 产品举例 | 第22-25页 |
| 2.4 死绳升沉补偿 | 第25页 |
| 2.4.1 结构 | 第25页 |
| 2.4.2 工作原理 | 第25页 |
| 2.5 绞车补偿/双绞车补偿 | 第25-26页 |
| 2.6 被动升沉补偿、主动升沉补偿、半主动升沉补偿 | 第26-27页 |
| 2.7 升沉补偿方式比较分析 | 第27-28页 |
| 2.8 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 新型天车升沉补偿装置总体方案设计 | 第29-40页 |
| 3.1 总体方案 | 第29-31页 |
| 3.2 方案说明 | 第31-37页 |
| 3.2.1 天车升沉补偿装置的基本布置 | 第32-34页 |
| 3.2.2 天车升沉补偿装置的结构特征 | 第34-37页 |
| 3.3 天车升沉补偿几个作业工况 | 第37-38页 |
| 3.3.1 钻井 | 第37页 |
| 3.3.2 开钻 | 第37页 |
| 3.3.3 下放防喷器组 | 第37-38页 |
| 3.3.4 下放套管 | 第38页 |
| 3.3.5 井下作业工况 | 第38页 |
| 3.4 防腐 | 第38-39页 |
| 3.4.1 海洋环境的腐蚀区域界定 | 第38-39页 |
| 3.4.2 海洋钢结构腐蚀情况 | 第39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 天车升沉补偿装置设计与计算 | 第40-67页 |
| 4.1 计算软件介绍 | 第40-41页 |
| 4.2 模型处理 | 第41-42页 |
| 4.3 计算工况及风载说明 | 第42页 |
| 4.4 运动参数及环境载荷 | 第42-43页 |
| 4.5 风力计算 | 第43页 |
| 4.6 主体结构计算 | 第43-58页 |
| 4.6.1 基本设计载荷确定 | 第43-44页 |
| 4.6.2 绳系选取及补偿速度计算 | 第44页 |
| 4.6.3 固定工况计算 | 第44-46页 |
| 4.6.4 补偿工作工况计算 | 第46-50页 |
| 4.6.5 自存工况计算 | 第50-54页 |
| 4.6.6 拖航工况计算 | 第54-58页 |
| 4.7 关键部件和螺栓及焊缝计算 | 第58-65页 |
| 4.7.1 浮动天车模块计算 | 第58-63页 |
| 4.7.2 螺栓连接计算的理论依据 | 第63-64页 |
| 4.7.3 关键焊缝计算的理论依据 | 第64-65页 |
| 4.8 本章小结 | 第65-67页 |
| 结论与展望 | 第67-69页 |
| 总结 | 第67页 |
| 不足与展望 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第72页 |