地震作用下在役城市独柱墩桥梁状态分析及对策评估
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 独柱墩桥梁概述 | 第8-10页 |
| 1.1.1 独柱墩桥梁的特点 | 第8-9页 |
| 1.1.2 独柱墩桥梁的破坏案例 | 第9-10页 |
| 1.2 桥墩的震害类型与加固方法 | 第10-13页 |
| 1.2.1 桥墩的震害类型 | 第11页 |
| 1.2.2 桥墩的加固方法 | 第11-13页 |
| 1.3 桥梁抗震研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.1 我国公路桥梁抗震设计规范综述 | 第13-14页 |
| 1.3.2 桥墩抗震加固研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 本课题的研究意义 | 第15页 |
| 1.5 主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 有限元模型的建立 | 第17-25页 |
| 2.1 依托工程背景 | 第17-18页 |
| 2.2 OpenSees软件介绍 | 第18页 |
| 2.3 模型建立 | 第18-24页 |
| 2.3.1 材料本构模型 | 第19-22页 |
| 2.3.2 单元模型 | 第22-23页 |
| 2.3.3 纤维截面模型 | 第23-24页 |
| 2.4 小结 | 第24-25页 |
| 第三章 地震作用下独柱墩桥梁的动力响应分析 | 第25-49页 |
| 3.1 地震波的选取 | 第25-29页 |
| 3.1.1 地震波的选取原则 | 第25-26页 |
| 3.1.2 选取的地震波 | 第26-28页 |
| 3.1.3 曲线桥梁地震波方向的选取 | 第28-29页 |
| 3.2 桥梁动力分析方法 | 第29-33页 |
| 3.2.1 结构地震反应分析方法 | 第29-30页 |
| 3.2.2 地震动桥梁结构破坏准则 | 第30-33页 |
| 3.3 桥梁地震响应分析 | 第33-42页 |
| 3.3.1 地震波最不利方向的确定 | 第33-34页 |
| 3.3.2 墩顶位移时程曲线 | 第34-38页 |
| 3.3.3 墩底弯矩时程曲线 | 第38-40页 |
| 3.3.4 桥墩弯矩曲率曲线 | 第40-42页 |
| 3.4 桥墩状态分析 | 第42-48页 |
| 3.4.1 单参数破坏准则判断分析 | 第42-45页 |
| 3.4.2 基于变形与能量准则判断分析 | 第45-48页 |
| 3.5 小结 | 第48-49页 |
| 第四章 桥墩加固后的地震响应分析 | 第49-78页 |
| 4.1 碳纤维布加固法 | 第49-56页 |
| 4.1.1 碳纤维布约束混凝土的本构关系 | 第49-56页 |
| 4.2 加固后墩柱弯矩曲率 | 第56-58页 |
| 4.3 加固后的地震响应 | 第58-64页 |
| 4.3.1 加固后墩顶位移时程曲线 | 第58-61页 |
| 4.3.2 加固后墩底弯矩时程曲线 | 第61-64页 |
| 4.4 加固后桥墩状态分析 | 第64-68页 |
| 4.4.1 基于单参数准则分析 | 第64-66页 |
| 4.4.2 基于变形和能量双参数准则分析 | 第66-68页 |
| 4.5 CFRP不同加固形式对结构性能的影响 | 第68-77页 |
| 4.5.1 CFRP缠绕层数的影响 | 第69-73页 |
| 4.5.2 不同CFRP缠绕方式的影响 | 第73-77页 |
| 4.6 小结 | 第77-78页 |
| 第五章 结论与展望 | 第78-80页 |
| 5.1 结论 | 第78-79页 |
| 5.2 展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 个人简历、在校期间的研究成果及发表的学术论文 | 第84-85页 |
| 附录 | 第85-87页 |
