比亚迪股份有限公司投资价值分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.2 研究目的 | 第10页 |
| 1.3 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.4 研究内容及方法 | 第11-13页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第11-12页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第12-13页 |
| 第2章 相关理论基础知识的概述 | 第13-15页 |
| 2.1 投资价值评价的主要指标 | 第13页 |
| 2.2 投资价值评估方法 | 第13-15页 |
| 2.2.1 传统的企业投资价值模型 | 第13页 |
| 2.2.2 现代的企业投资价值模型 | 第13-15页 |
| 第3章 外部环境分析 | 第15-27页 |
| 3.1 宏观环境分析 | 第15-20页 |
| 3.1.1 政治环境分析 | 第15-16页 |
| 3.1.2 经济环境分析 | 第16-19页 |
| 3.1.3 社会环境分析 | 第19页 |
| 3.1.4 技术环境分析 | 第19-20页 |
| 3.2 新能源汽车行业分析 | 第20-27页 |
| 3.2.1 新能源汽车概述 | 第20页 |
| 3.2.2 新能源汽车行业产业链分析 | 第20-22页 |
| 3.2.3 新能源汽车行业发展脉络及趋势分析 | 第22-27页 |
| 第4章 内部环境分析 | 第27-38页 |
| 4.1 比亚迪公司基本情况分析 | 第27-31页 |
| 4.1.1 公司概况 | 第27-28页 |
| 4.1.2 公司主营产品及销售情况 | 第28-30页 |
| 4.1.3 公司竞争力情况 | 第30-31页 |
| 4.2 比亚迪公司财务状况分析 | 第31-38页 |
| 4.2.1 盈利能力分析 | 第31-33页 |
| 4.2.2 偿债能力分析 | 第33-34页 |
| 4.2.3 营运能力分析 | 第34-36页 |
| 4.2.4 发展能力分析 | 第36-37页 |
| 4.2.5 财务分析结论 | 第37-38页 |
| 第5章 比亚迪公司投资价值评估 | 第38-50页 |
| 5.1 多因子投资价值分析模型方法的选取 | 第38页 |
| 5.1.1 打分法的原理及优缺性 | 第38页 |
| 5.1.2 回归法的原理及优缺性 | 第38页 |
| 5.1.3 模型方法的选取 | 第38页 |
| 5.2 多因子投资价值分析模型的构建 | 第38-47页 |
| 5.2.1 因子的选取 | 第40-41页 |
| 5.2.2 处理因子系数 | 第41-42页 |
| 5.2.3 模型的建立 | 第42页 |
| 5.2.4 可投资区间的确定 | 第42-47页 |
| 5.3 模型的回测检验、预测及改进 | 第47-50页 |
| 5.3.1 模型的回测检验 | 第47-48页 |
| 5.3.2 模型的预测 | 第48页 |
| 5.3.3 模型的改进 | 第48-50页 |
| 第6章 结论与展望 | 第50-51页 |
| 6.1 相关结论 | 第50页 |
| 6.2 相关展望 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 附录 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54页 |
