| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 引言 | 第10-12页 |
| 1 绪论 | 第12-17页 |
| 1.1 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.1.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.1.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.1.3 研究现状总结 | 第15-16页 |
| 1.2 主要研究内容 | 第16-17页 |
| 2 重载铁路货物运输相关基础理论 | 第17-26页 |
| 2.1 重载运输的概念 | 第17页 |
| 2.2 重载运输模式及列车开行方式 | 第17-22页 |
| 2.2.1 重载运输列车牵引模式 | 第17-18页 |
| 2.2.2 重载运输列车开行方式 | 第18页 |
| 2.2.3 重载运输列车结构模式 | 第18-19页 |
| 2.2.4 重载运输功能模式 | 第19-21页 |
| 2.2.5 重载列车集结编成方式 | 第21-22页 |
| 2.2.6 重载列车解体卸车方式 | 第22页 |
| 2.3 重载列车开行的技术设备条件 | 第22-24页 |
| 2.3.1 线路和站场 | 第22-23页 |
| 2.3.2 列车牵引动力 | 第23页 |
| 2.3.3 铁路车辆 | 第23-24页 |
| 2.3.4 供电设备 | 第24页 |
| 2.3.5 装卸能力 | 第24页 |
| 2.3.6 运输组织 | 第24页 |
| 2.4 重载运输速度、质量和密度的关系 | 第24-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 3 30吨轴重重载货车比选及技术特性分析 | 第26-33页 |
| 3.1 煤炭漏斗车的发展现状及技术特性 | 第26-28页 |
| 3.1.1 国外煤炭漏斗车的发展概况及技术特性 | 第26-27页 |
| 3.1.2 国内煤炭漏斗车的发展现状及技术特性 | 第27页 |
| 3.1.3 技术特性比较 | 第27-28页 |
| 3.2 KM98(H)煤炭漏斗车的技术特性 | 第28-30页 |
| 3.2.1 车辆构造 | 第28页 |
| 3.2.2 主要性能参数 | 第28-29页 |
| 3.2.3 车辆寿命及检修周期 | 第29-30页 |
| 3.3 车辆的使用及维护 | 第30-31页 |
| 3.4 技术经济性分析 | 第31-32页 |
| 3.4.1 与常规车辆的运能对比 | 第31-32页 |
| 3.4.2 运营能耗及维护成本 | 第32页 |
| 3.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 4 神华铁路运输组织状况分析研究 | 第33-44页 |
| 4.1 神华铁路系统 | 第33-35页 |
| 4.1.1 神华铁路发展概况 | 第33-34页 |
| 4.1.2 神华铁路运营现状 | 第34-35页 |
| 4.2 神华铁路重载运输的外部环境分析 | 第35-37页 |
| 4.2.1 煤炭资源的供需格局 | 第35-36页 |
| 4.2.2 煤炭资源的运输格局 | 第36-37页 |
| 4.2.3 重载技术不断发展 | 第37页 |
| 4.3 神华铁路货物流量流向分析 | 第37-41页 |
| 4.3.1 包神铁路货流分析 | 第37-38页 |
| 4.3.2 神朔铁路货流分析 | 第38-39页 |
| 4.3.3 朔黄铁路货流分析 | 第39-40页 |
| 4.3.4 大准铁路货流分析 | 第40页 |
| 4.3.5 神华路网货流分析 | 第40-41页 |
| 4.4 神华铁路运输组织现状 | 第41-43页 |
| 4.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 5 神华铁路发展 30t轴重重载运输组织方案分析研究 | 第44-56页 |
| 5.1 神华铁路重载运输组织模式 | 第44页 |
| 5.2 神华铁路 30t轴重列车开行方式 | 第44-47页 |
| 5.2.1 单元小列开行方式 | 第44-45页 |
| 5.2.2 既有线万吨组合方式 | 第45-47页 |
| 5.3 30吨轴重重载列车开行比例 | 第47-51页 |
| 5.4 30吨轴重重载运输的经济效益分析。 | 第51-54页 |
| 5.5 本章小结 | 第54-56页 |
| 6 结论与展望 | 第56-58页 |
| 6.1 主要研究结论 | 第56页 |
| 6.2 研究展望 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |