雷达目标的微多普勒特征建模与分析技术研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 1 绪论 | 第7-11页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外研究历史及现状 | 第8-10页 |
| 1.3 论文主要研究内容及章节安排 | 第10-11页 |
| 2 目标的微多普勒运动及回波信号建模 | 第11-28页 |
| 2.1 刚体目标及回波信号建模 | 第11-21页 |
| 2.1.1 旋翼无人机 | 第13-16页 |
| 2.1.2 轮式车辆 | 第16-18页 |
| 2.1.3 履带式车辆 | 第18-21页 |
| 2.2 非刚体目标及回波信号建模 | 第21-27页 |
| 2.2.1 人体 | 第21-24页 |
| 2.2.2 鸟类 | 第24-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 3 常规微多普勒特征提取方法 | 第28-39页 |
| 3.1 常规微多普勒特征提取方法 | 第28-33页 |
| 3.1.1 短时傅里叶变换 | 第28-29页 |
| 3.1.2 小波变换 | 第29-31页 |
| 3.1.3 维格纳-威尔分布 | 第31-33页 |
| 3.2 微多普勒特征仿真结果 | 第33-38页 |
| 3.2.1 各类模型微多普勒特征提取 | 第33-36页 |
| 3.2.2 常规微多普勒特征提取方法比较 | 第36-38页 |
| 3.3 本章小结 | 第38-39页 |
| 4 基于S变换的微多普勒特征提取 | 第39-46页 |
| 4.1 S变换原理 | 第39-41页 |
| 4.1.1 S变换原理 | 第39-40页 |
| 4.1.2 S变换实现 | 第40-41页 |
| 4.2 广义S变换 | 第41-42页 |
| 4.3 仿真 | 第42-44页 |
| 4.4 本章小结 | 第44-46页 |
| 5 基于线性正则变换联合S变换的微多普勒特征提取 | 第46-60页 |
| 5.1 线性正则变换 | 第46-48页 |
| 5.1.1 线性正则变换定义 | 第46-48页 |
| 5.1.2 线性正则变换性质 | 第48页 |
| 5.2 线性正则变换联合S变换 | 第48-51页 |
| 5.3 Q值的选取 | 第51页 |
| 5.4 算法仿真 | 第51-54页 |
| 5.5 低信噪比情况下微多普勒特征提取 | 第54-59页 |
| 5.5.1 传统的微弱信号检测方法 | 第54-55页 |
| 5.5.2 多重自相关法 | 第55-57页 |
| 5.5.3 算法仿真 | 第57-59页 |
| 5.6 本章小结 | 第59-60页 |
| 6 总结 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-67页 |
| 硕士期间取得的学术成果和参与的科研项目 | 第67页 |
