出租车市场与政府规制关系研究--以西安市为例
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章：导论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-10页 |
| 1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.3 研究内容和研究方法 | 第11-12页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第11页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第11-12页 |
| 1.4 技术路线 | 第12-13页 |
| 第二章 概念界定与理论基础 | 第13-22页 |
| 2.1 概念界定 | 第13-14页 |
| 2.1.1 出租车概念界定 | 第13页 |
| 2.1.2 政府规制概念 | 第13-14页 |
| 2.2 政府规制的相关理论 | 第14-15页 |
| 2.2.1 规制俘获理论 | 第14-15页 |
| 2.2.2 新兴政府规制理论-----激励性规制 | 第15页 |
| 2.3 出租车市场的政府规制 | 第15-22页 |
| 2.3.1 出租车的市场结构 | 第15-17页 |
| 2.3.2 国内出租车市场的规制政策 | 第17-18页 |
| 2.3.3 国内外几种出租车市场的规制方式 | 第18-20页 |
| 2.3.4 政府规制对出租车市场的影响 | 第20-22页 |
| 第三章 西安市出租车市场及规制现状 | 第22-39页 |
| 3.1 西安市出租车供需数量关系及规制现状分析 | 第22-33页 |
| 3.1.1 西安市出租车市场供需现状 | 第22-30页 |
| 3.1.2 西安市出租车数量规制分析 | 第30-33页 |
| 3.2 西安市出租车市场的准入壁垒以及规制分析 | 第33-35页 |
| 3.2.1 西安市出租车市场目前的准入现状 | 第33-34页 |
| 3.2.2 西安市出租车准入壁垒规制分析 | 第34-35页 |
| 3.3 西安市出租车市场的定价机制以及规制现状 | 第35-39页 |
| 3.3.1 西安市出租车市场的定价机制 | 第35-37页 |
| 3.3.2 西安市出租车市场价格规制分析 | 第37-39页 |
| 第四章 结论与政策建议 | 第39-49页 |
| 4.1 结论 | 第39-44页 |
| 4.1.1 政府规制对出租车数量调节作用有限 | 第39-42页 |
| 4.1.2 政府规制对出租车准入设置方式单一 | 第42-44页 |
| 4.1.3 价格规制对出租车定价设置空间狭小 | 第44页 |
| 4.2 政策建议 | 第44-49页 |
| 4.2.1 开放市场化运行,消除数量规制 | 第44-46页 |
| 4.2.2 放宽准入限制,解除经营权投放 | 第46-47页 |
| 4.2.3 标定价格上限,实施动态定价机制 | 第47-49页 |
| 结语 | 第49-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
