汽车余热喷射式制冷空调的优化研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| ·选题背景和意义 | 第8-10页 |
| ·汽车余热喷射式制冷研究现状 | 第10-12页 |
| ·汽车余热制冷研究现状 | 第10-11页 |
| ·喷射式制冷研究现状 | 第11-12页 |
| ·汽车余热喷射式制冷空调的工作原理 | 第12-14页 |
| ·本文主要研究内容 | 第14-15页 |
| ·主要研究内容 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第2章 汽车余热、制冷量计算 | 第16-20页 |
| ·汽车空调制冷量计算 | 第16-18页 |
| ·理论计算方法 | 第16-17页 |
| ·简化计算方法 | 第17-18页 |
| ·计算结果 | 第18页 |
| ·汽车余热计算 | 第18-19页 |
| ·发动机循环冷却水余热简化计算方法 | 第18-19页 |
| ·计算结果 | 第19页 |
| ·制冷量的功率匹配 | 第19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 喷射式制冷系统工质优化研究 | 第20-32页 |
| ·制冷工质的研究 | 第20-22页 |
| ·制冷工质的发展现状 | 第20-22页 |
| ·制冷工质的使用要求 | 第22页 |
| ·喷射式制冷系统工质选择计算 | 第22-29页 |
| ·系统的描述及其循环热力计算 | 第22-24页 |
| ·制冷工质的热力学性质 | 第24-25页 |
| ·制冷工质的热物性计算软件 | 第25-29页 |
| ·制冷工质的性能分析 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 喷射式制冷系统喷射器优化研究 | 第32-44页 |
| ·喷射器概述 | 第32-33页 |
| ·喷射器结构原理介绍 | 第32-33页 |
| ·喷射器类型介绍 | 第33页 |
| ·喷射器的设计方法 | 第33-34页 |
| ·喷射器的数值模拟 | 第34-38页 |
| ·喷射器建模 | 第34-35页 |
| ·喷射器网格划分 | 第35-36页 |
| ·喷射器边界条件设定 | 第36页 |
| ·喷射器模拟结果与分析 | 第36-38页 |
| ·喷射器的结构优化 | 第38-42页 |
| ·优化的数学模型 | 第38页 |
| ·优化的方法 | 第38-40页 |
| ·优化的结果 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 第5章 喷射式制冷系统结构优化研究 | 第44-58页 |
| ·增压器概述与性能分析 | 第44-49页 |
| ·涡轮增压器概述 | 第44-45页 |
| ·涡轮增压器的性能分析 | 第45-49页 |
| ·喷射式制冷系统热力学分析 | 第49-53页 |
| ·系统热性能系数比较 | 第53-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第6章 总结与展望 | 第58-60页 |
| ·总结 | 第58-59页 |
| ·展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 攻读硕士学位期间取得的科研成果 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
