基于CDM机制的航空公司不正常航班恢复策略研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-11页 |
| ·研究现状 | 第11-16页 |
| ·不正常航班研究现状 | 第11-13页 |
| ·协同决策研究现状 | 第13-16页 |
| ·本文的主要工作与内容安排 | 第16-18页 |
| ·主要工作 | 第16页 |
| ·内容安排 | 第16-18页 |
| 第二章 CDM核心问题分析 | 第18-25页 |
| ·CDM核心机制 | 第18-21页 |
| ·CDM参与者角色分析 | 第18-19页 |
| ·公平性与有效性原则 | 第19-21页 |
| ·时隙资源分配 | 第21-23页 |
| ·时隙定义 | 第21-22页 |
| ·初次分配 | 第22页 |
| ·再次分配 | 第22-23页 |
| ·增强型地面等待策略分析 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 基于CDM机制的不正常航班问题决策分析 | 第25-33页 |
| ·不正常航班恢复 | 第25-28页 |
| ·不正常航班产生原因 | 第25-26页 |
| ·不正常航班恢复流程 | 第26-27页 |
| ·航班恢复方式分析 | 第27-28页 |
| ·对航空公司影响 | 第28-32页 |
| ·航空公司运营 | 第28-30页 |
| ·经济性 | 第30-31页 |
| ·航班计划鲁棒性 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 基于多目标优化理论的不正常航班恢复模型 | 第33-49页 |
| ·多目标优化理论 | 第33-34页 |
| ·多目标优化问题定义 | 第33页 |
| ·Pareto最优解 | 第33-34页 |
| ·航空公司不正常航班决策目标 | 第34-36页 |
| ·成本损失 | 第34-35页 |
| ·旅客总延误时间 | 第35-36页 |
| ·基于多目标优化的不正常航班恢复模型 | 第36-41页 |
| ·模型建立 | 第36-38页 |
| ·遗传算法介绍 | 第38-40页 |
| ·应用说明 | 第40-41页 |
| ·算例验证 | 第41-48页 |
| ·问题描述与假设条件 | 第41-42页 |
| ·仿真计算 | 第42-44页 |
| ·结果分析 | 第44-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 结论 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 读硕士学位期间取得的学术成果 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54页 |
