中速柴油机燃用重油排放研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第1章 . 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究目的和意义 | 第11-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-15页 |
| ·国内研究对象 | 第14页 |
| ·国外研究现状 | 第14-15页 |
| ·本文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 . 零维燃烧模型建立与试验验证 | 第17-34页 |
| ·零维模型的数学模型 | 第17-20页 |
| ·能量守恒 | 第17-19页 |
| ·质量守恒方程 | 第19页 |
| ·气体状态方程 | 第19-20页 |
| ·用 BOOST 建立零维模型 | 第20-28页 |
| ·AVL-BOOST 的简介 | 第20页 |
| ·零维模型的建模型立 | 第20-22页 |
| ·气缸的参数设置 | 第22-24页 |
| ·缸壁传热模型 | 第24-26页 |
| ·燃烧放热规律 | 第26-28页 |
| ·试验方案的确定 | 第28-32页 |
| ·测量方法与实现 | 第29-32页 |
| ·计算模型验证 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 . 柴油机重油燃烧模型的建立 | 第34-47页 |
| ·燃烧室模型建立 | 第35-37页 |
| ·中策 DN8340 具体参数 | 第35-36页 |
| ·三维燃烧模型的建立 | 第36-37页 |
| ·边界条件设定 | 第37-39页 |
| ·初始条件 | 第37-39页 |
| ·喷雾模型 | 第39-43页 |
| ·蒸发模型 | 第39-40页 |
| ·破碎模型 | 第40-42页 |
| ·碰壁模型 | 第42-43页 |
| ·燃烧模型 | 第43-44页 |
| ·排放模型 | 第44-46页 |
| ·NOx 的生成及排放模型 | 第44-45页 |
| ·Soot 的生成及排放模型 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 . 优化柴油机重油燃烧 | 第47-64页 |
| ·模型的计算 | 第47-48页 |
| ·EGR 的影响 | 第48-53页 |
| ·φ—T 的分布 | 第49-50页 |
| ·缸内温度 | 第50-51页 |
| ·NOx 与 Soot 的排放 | 第51-53页 |
| ·喷油提前角 | 第53-59页 |
| ·温度场的分布 | 第54-56页 |
| ·当量比的分布 | 第56-57页 |
| ·NOx 与 soot 排放 | 第57-59页 |
| ·参数优化 | 第59-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 第5章 . 重油与柴油的对比 | 第64-69页 |
| ·重油的理化特性 | 第64页 |
| ·燃烧对比 | 第64-68页 |
| ·温度的变化规律 | 第65-66页 |
| ·NOx 与碳烟的排放 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第6章 . 总结与展望 | 第69-71页 |
| ·全文总结 | 第69-70页 |
| ·工作展望 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 附录 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
