| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-22页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-20页 |
| ·盾构隧道管片径向模型研究现状 | 第11-15页 |
| ·管片接头研究现状 | 第15-18页 |
| ·盾构隧道管片纵向模型研究现状 | 第18-19页 |
| ·不同公路铁路隧道设计规范中对盾构隧道管片纵向沉降解释 | 第19页 |
| ·盾构隧道结构优化设计 | 第19-20页 |
| ·本文主要研究内容 | 第20-22页 |
| 第2章 管片结构设计 | 第22-41页 |
| ·盾构隧道接头单元理论分析 | 第22-24页 |
| ·环间接头单元的模拟方法 | 第22页 |
| ·土弹簧单元的模拟方法 | 第22-23页 |
| ·土弹簧单元抗力系数 | 第23-24页 |
| ·管片设计荷载的确定 | 第24-29页 |
| ·垂直土压力和水平土压力 | 第25-28页 |
| ·水压力 | 第28页 |
| ·自重 | 第28页 |
| ·地层抗力 | 第28-29页 |
| ·盾构隧道管片计算方法 | 第29-37页 |
| ·盾构管片环具体结构模型和截面设计方法 | 第29页 |
| ·惯用计算法 | 第29-33页 |
| ·梁-弹簧模型计算法 | 第33-37页 |
| ·管片模型的建立 | 第37-40页 |
| ·管片的相关参数 | 第37-38页 |
| ·有限元模型建立理论 | 第38-39页 |
| ·计算模型的荷载 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第3章 管片优化相关因素 | 第41-68页 |
| ·惯用计算法与梁-弹簧模型对比 | 第41-47页 |
| ·隧道管片荷载计算 | 第41-42页 |
| ·通过惯用法和梁-弹簧模型计算各各断面内力 | 第42-47页 |
| ·管片影响的相关因素 | 第47-67页 |
| ·管片接头位置对管片受力的影响分析 | 第47-50页 |
| ·管片分块数对管片受力的影响 | 第50-53页 |
| ·管片的宽度对管片受力的影响分析 | 第53-56页 |
| ·管片的厚度对管片受力的影响分析 | 第56-59页 |
| ·管片接头刚度对管片接头受力影响 | 第59-62页 |
| ·管片弹性模量对管片接头受力影响 | 第62-64页 |
| ·管片环拼接方式对管片环受力的影响 | 第64-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第4章 管片结构优化设计 | 第68-73页 |
| ·管片结构优化设计理论 | 第68页 |
| ·管片结构优化设计操作 | 第68-69页 |
| ·正交试验 | 第69-70页 |
| ·利用神经网络训练遗传算法求解 | 第70-71页 |
| ·反解最优解 | 第71页 |
| ·与设计依托相比较 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第5章 结论与展望 | 第73-74页 |
| ·总结 | 第73页 |
| ·展望 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |