好意同乘的民事责任研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 引言 | 第8-9页 |
| 一、 好意同乘的基础理论 | 第9-17页 |
| （一） 好意同乘的概念 | 第9-10页 |
| （二） 好意同乘的认定标准 | 第10-13页 |
| （三） 好意同乘致害的性质 | 第13-17页 |
| 1. 各方关于好意同乘性质的争论 | 第14-15页 |
| 2. 好意同乘性质的界定 | 第15-17页 |
| 二、 好意同乘致害的归责 | 第17-25页 |
| （一） 学术界的观点 | 第17-18页 |
| 1. 过错责任说 | 第17页 |
| 2. 无过错责任说 | 第17页 |
| 3. 过失相抵酌情减轻说 | 第17-18页 |
| 4. 补偿责任说 | 第18页 |
| 5. 自甘风险说 | 第18页 |
| （二） 域外的相关立法及学说 | 第18-20页 |
| 1. 美国 | 第18-19页 |
| 2. 德国 | 第19页 |
| 3. 日本 | 第19-20页 |
| （三） 我国现行法律中的归责依据 | 第20页 |
| （四） 国内各地法院的不同规定 | 第20-21页 |
| （五） 笔者的观点 | 第21-25页 |
| 1. 排除无过错责任的适用 | 第21-22页 |
| 2. 以过错原则为基础 | 第22-23页 |
| 3. 以公平责任原则为补充 | 第23-25页 |
| 三、 影响好意同乘赔偿责任的因素 | 第25-29页 |
| （一） 人身伤害赔偿 | 第25-27页 |
| 1. 亲疏关系与赔偿程度 | 第25-26页 |
| 2. 精神损害赔偿 | 第26-27页 |
| （二） 财产赔偿 | 第27-28页 |
| 1. 限定最高额赔偿 | 第27-28页 |
| 2. 对索赔额度较小的可考虑免除赔 | 第28页 |
| （三） 个案平衡 | 第28-29页 |
| 四、 完善损害赔偿体系与保障措施的设想 | 第29-35页 |
| （一） 完善责任保险体系与推广商业保险 | 第29-31页 |
| 1. 扩大第三者责任险受偿人的范围 | 第29-30页 |
| 2. 以第三者商业责任险作补充 | 第30页 |
| 3. 大力推荐“座位险” | 第30页 |
| 4. 考虑赋予同乘人可以直接向保险公司的求偿权利 | 第30-31页 |
| （二） 适时引入“自甘风险” | 第31-33页 |
| 1. 自甘风险的理论渊源 | 第31页 |
| 2. 自甘风险的概念、分类和构成要件 | 第31页 |
| 3. 引入自甘风险原则的价值和意义 | 第31-32页 |
| 4. 好意同乘要明确自甘风险原则的适用条件 | 第32-33页 |
| （三） 完善道路交通事故救助基金 | 第33-35页 |
| 结论 | 第35-36页 |
| 参考文献 | 第36-38页 |
| 后记 | 第38页 |
