固体火箭冲压发动机燃气流量调节控制系统研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 1 绪论 | 第8-20页 |
| ·研究背景及意义 | 第8-9页 |
| ·固体火箭冲压发动机及燃气流量调节背景与目的 | 第8页 |
| ·燃气流量调节控制方法研究意义 | 第8-9页 |
| ·固体火箭冲压发动机及燃气流量调节研究现状 | 第9-14页 |
| ·固体火箭冲压发动机研究现状 | 第9-12页 |
| ·燃气流量调节方案研究现状 | 第12-13页 |
| ·壅塞式燃气流量调节阀研究现状 | 第13-14页 |
| ·燃气流量调节控制方法研究现状 | 第14-19页 |
| ·燃气流量调节动态建模研究现状 | 第14-17页 |
| ·燃气流量调节控制方法研究 | 第17-19页 |
| ·本文主要研究内容 | 第19-20页 |
| 2 燃气流量调节原理分析和结构设计 | 第20-30页 |
| ·引言 | 第20页 |
| ·壅塞式燃气流量调节原理及分析 | 第20-23页 |
| ·壅塞式稳态调节原理 | 第20-22页 |
| ·稳态调节特性分析 | 第22-23页 |
| ·燃气流量调节试验测试系统设计 | 第23-29页 |
| ·总体设计 | 第23-24页 |
| ·燃气发生器设计 | 第24-25页 |
| ·锥形调节阀设计 | 第25-28页 |
| ·燃气动密封结构设计 | 第28页 |
| ·驱动控制系统设计 | 第28-29页 |
| ·测试系统 | 第29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 3 燃气流量调节系统动态建模与分析 | 第30-39页 |
| ·引言 | 第30页 |
| ·燃气发生器数学模型 | 第30-33页 |
| ·小扰动线性化模型 | 第30-32页 |
| ·变增益系统模型 | 第32-33页 |
| ·负调节与调节时间的矛盾 | 第33-35页 |
| ·调节阀数学模型 | 第35-36页 |
| ·直流无刷伺服电机模型 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 4 燃气流量调节控制方法研究 | 第39-63页 |
| ·引言 | 第39页 |
| ·开环控制 | 第39-47页 |
| ·开环控制 | 第39-42页 |
| ·最优开环控制 | 第42-47页 |
| ·反馈控制 | 第47-60页 |
| ·PID反馈控制 | 第48-52页 |
| ·二阶PID控制 | 第52-55页 |
| ·二阶模糊PID控制 | 第55-60页 |
| ·综合控制方法 | 第60-62页 |
| ·综合控制方法设计 | 第61页 |
| ·综合控制方法仿真分析 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 5 燃气流量调节系统试验 | 第63-70页 |
| ·引言 | 第63页 |
| ·分系统验证试验 | 第63-66页 |
| ·冷态密封试验 | 第64页 |
| ·驱动试验 | 第64-65页 |
| ·点火试验 | 第65页 |
| ·锥阀结构完整性 | 第65-66页 |
| ·燃气流量调节试验 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 6 结论与展望 | 第70-72页 |
| ·结论 | 第70页 |
| ·展望 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-78页 |
| 附录 | 第78页 |
