| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·选题背景及意义 | 第9-10页 |
| ·文献综述 | 第10-13页 |
| ·路径选择以及航线配船研究现状 | 第10-12页 |
| ·航运硫排放研究现状 | 第12-13页 |
| ·研究内容 | 第13页 |
| ·研究思路 | 第13-15页 |
| 第2章 马鞍山钢铁进口铁矿石水路运输现状分析 | 第15-39页 |
| ·我国进口铁矿石水路运输现状分析 | 第15-23页 |
| ·我国铁矿石海运贸易发展现状分析 | 第15-20页 |
| ·我国铁矿石海上运输航线与船队现状分析 | 第20-23页 |
| ·我国矿石码头主要分布区域分析 | 第23页 |
| ·马钢进口铁矿石供需分析 | 第23-26页 |
| ·马钢铁矿石需求分析 | 第24页 |
| ·马钢铁矿石供给分析 | 第24-26页 |
| ·丹皮尔港至马鞍山港水路运输情况分析 | 第26-34页 |
| ·丹皮尔港至中国航线基本情况分析 | 第26-27页 |
| ·长江口至马鞍山港通航条件分析 | 第27-28页 |
| ·马钢进口铁矿石主要装卸港分析 | 第28-34页 |
| ·丹皮尔港至马钢进口铁矿石水运系统分析 | 第34-37页 |
| ·丹皮尔港至马钢进口铁矿石主要船型分析 | 第34-35页 |
| ·丹皮尔港至马钢进口铁矿石水运网络分析 | 第35-36页 |
| ·丹皮尔港至马钢进口铁矿石水运方式分析 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第3章 船舶运输硫成本计算方法 | 第39-47页 |
| ·硫成本的定义 | 第39-40页 |
| ·船舶硫排放现状及趋势 | 第40-44页 |
| ·航运业硫排放现状 | 第40页 |
| ·船舶硫排放控制发展趋势 | 第40-44页 |
| ·船舶硫成本计算方法 | 第44-46页 |
| ·硫排放率 | 第44-45页 |
| ·硫税税率 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 基于低硫成本的马钢进口铁矿石水路运输优化模型 | 第47-57页 |
| ·问题描述 | 第47-48页 |
| ·影响因素分析 | 第48-49页 |
| ·丹皮尔港至马钢进口铁矿石运输备选方案 | 第49-52页 |
| ·优化模型的建立 | 第52-56页 |
| ·基本假设 | 第52页 |
| ·模型参数 | 第52-54页 |
| ·模型建立 | 第54-55页 |
| ·模型解释 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 实证分析 | 第57-62页 |
| ·相关背景 | 第57页 |
| ·相关数据 | 第57-59页 |
| ·优化方案的确定 | 第59-62页 |
| 第6章 结论与展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 致谢 | 第67页 |