智能电网中电动汽车充电的优化调度研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章绪论 | 第11-23页 |
| ·智能电网的发展与特征 | 第11-15页 |
| ·智能电网发展历程 | 第11-12页 |
| ·智能电网主要特征 | 第12-13页 |
| ·智能电网中的负荷管理 | 第13-15页 |
| ·电动汽车充电的特点与接入方式 | 第15-17页 |
| ·电动汽车特征与发展趋势 | 第15-16页 |
| ·电动汽车充电对电网的影响 | 第16-17页 |
| ·电动汽车充电调度的研究现状 | 第17-20页 |
| ·智能电网负荷管理研究现状 | 第18-19页 |
| ·电动汽车充电调度研究现状 | 第19-20页 |
| ·论文主要工作及内容安排 | 第20-23页 |
| 第2章 电动汽车充电优化调度的基础理论 | 第23-35页 |
| ·电动汽车的结构及充电方式 | 第23-27页 |
| ·电动汽车系统结构及关键技术 | 第23-25页 |
| ·电动汽车充电方式 | 第25-26页 |
| ·电动汽车充电对电网负荷的影响因素 | 第26-27页 |
| ·智能电网中电动汽车充电调度的运行基础 | 第27-31页 |
| ·高级量测体系 | 第27-28页 |
| ·传感量测技术 | 第28-29页 |
| ·电力系统通信网 | 第29-30页 |
| ·双向互动服务 | 第30-31页 |
| ·电动汽车充电调度的基本方法 | 第31-34页 |
| ·基于两级通信网络的电动汽车充电调度方法 | 第31-32页 |
| ·基于谷电价时段优化的电动汽车充电调度方法 | 第32-33页 |
| ·基于M/M/∞队列的电动汽车充电调度方法 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 智能电网中电动汽车的充电过程建模 | 第35-49页 |
| ·电动汽车充电特性分析 | 第35-40页 |
| ·电动汽车类型及组成 | 第35页 |
| ·电动汽车充电规律 | 第35-38页 |
| ·充电服务的主要指标 | 第38-40页 |
| ·电网实时负荷描述 | 第40-41页 |
| ·基于排队论的电动汽车充电过程建模 | 第41-44页 |
| ·充电过程的排队系统表示 | 第41-42页 |
| ·充电过程的性态分析 | 第42-44页 |
| ·仿真实验及结果分析 | 第44-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 第4章 电动汽车充电的优化调度方法 | 第49-67页 |
| ·适用于电动汽车充电调度的通信架构 | 第49-52页 |
| ·基于无线传感器网络的家域网 | 第49-50页 |
| ·双向异构配用电通信网 | 第50-52页 |
| ·电动汽车充电虚拟队列的建立与管理 | 第52-55页 |
| ·虚拟队列及控制面板设计 | 第52-54页 |
| ·多LoS队列的建立与管理 | 第54-55页 |
| ·基于抢占服务的过程间调度方法 | 第55-60页 |
| ·不同功率条件下的过程间调度 | 第55-58页 |
| ·仿真实验及结果分析 | 第58-60页 |
| ·基于队列优先级的过程内调度方法 | 第60-66页 |
| ·基于松弛时间优先级的过程内调度 | 第60-61页 |
| ·仿真实验及结果分析 | 第61-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第5章 结论 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第76-78页 |
| 个人简历 | 第78页 |
