重型汽车驾驶室人机工程学分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·问题的提出及研究的必要性 | 第7-8页 |
| ·重型汽车驾驶室人机工程学分析国内外研究现状 | 第8-12页 |
| ·重型汽车国内外发展现状 | 第8-9页 |
| ·车辆人机工程学发展现状 | 第9-10页 |
| ·汽车驾驶室人机分析国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·本文研究内容及创新点 | 第12-13页 |
| ·研究内容 | 第12页 |
| ·创新点 | 第12-13页 |
| 第二章 汽车驾驶室人机分析理论基础 | 第13-28页 |
| ·仪表台面及视野分析 | 第14-17页 |
| ·眼椭圆的定义 | 第14-15页 |
| ·眼椭圆的意义及模板 | 第15页 |
| ·仪表台面 | 第15-17页 |
| ·坐姿分析 | 第17-21页 |
| ·驾驶室空间设计及显示控制相合性分析 | 第21-27页 |
| ·方向盘 | 第21-22页 |
| ·换挡杆 | 第22-24页 |
| ·脚踏板 | 第24-27页 |
| ·小结 | 第27-28页 |
| 第三章 德龙F3000人机交互性能用户评价 | 第28-40页 |
| ·德龙F3000车身构成概述 | 第30-33页 |
| ·德龙F3000驾驶室功能定位 | 第33-34页 |
| ·现有产品人机交互性能用户评价 | 第34-39页 |
| ·用户调查简介 | 第34页 |
| ·调查问卷 | 第34-35页 |
| ·效度分析 | 第35-36页 |
| ·问卷统计分析 | 第36-39页 |
| ·小结 | 第39-40页 |
| 第四章 驾驶室人机分析 | 第40-62页 |
| ·人体模型选取 | 第40-41页 |
| ·可视范围视野分析 | 第41-48页 |
| ·眼睛和头部都不转动时的视区 | 第41-44页 |
| ·头部和眼睛转动时的视区 | 第44-48页 |
| ·驾驶员上肢活动范围 | 第48-52页 |
| ·坐姿近身作业范围 | 第48-52页 |
| ·站姿下对储物柜的操作姿态和可操作范围 | 第52页 |
| ·作业空间布局合理性分析 | 第52-54页 |
| ·操纵控制装置可操作性分析 | 第54-58页 |
| ·驻车制动手柄操作时的基本姿态 | 第55-56页 |
| ·加减档操作杆操作时的基本姿态 | 第56页 |
| ·工作台按钮操作时的基本状态 | 第56-57页 |
| ·离合器、加速踏板、脚制动操作时的基本形态 | 第57-58页 |
| ·座椅舒适性分析 | 第58-60页 |
| ·驾驶员出入方便性和安全性分析 | 第60-61页 |
| ·小结 | 第61-62页 |
| 第五章 论与展望 | 第62-63页 |
| ·结论 | 第62页 |
| ·展望 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第67-68页 |
| 详细摘要 | 第68-80页 |
