| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| ·选题背景及意义 | 第10-11页 |
| ·PHEV国内外发展历程及现状 | 第11-17页 |
| ·国外发展历程及现状 | 第11-14页 |
| ·国内发展历程及现状 | 第14-17页 |
| ·PHEV能量管理控制策略 | 第17-21页 |
| ·PHEV能量管理控制策略的研究意义 | 第17-18页 |
| ·PHEV能量管理控制策略方法分析 | 第18-20页 |
| ·PHEV能量管理控制策略存在的问题 | 第20-21页 |
| ·本论文研究的主要内容 | 第21-22页 |
| 第2章 PHEV简介 | 第22-35页 |
| ·PHEV相关术语介绍 | 第22-23页 |
| ·插电式电动汽车性能优势分析 | 第23-25页 |
| ·插电式混合动力汽车运行模式分析 | 第25-27页 |
| ·电量消耗模式 | 第25-26页 |
| ·电量保持模式 | 第26-27页 |
| ·插电式混合动力汽车关键技术 | 第27-30页 |
| ·整车能量管理控制策略 | 第28页 |
| ·动力系统参数匹配 | 第28页 |
| ·高性能动力电池组开发 | 第28-29页 |
| ·基础充电设施建设 | 第29-30页 |
| ·PHEV动力系统结构及特点 | 第30-33页 |
| ·串联式插电式混合动力系统结构(Series PHEV) | 第30-31页 |
| ·并联式插电式混合动力系统结构(Parallel PHEV) | 第31-32页 |
| ·混联式插电式混合动力系统结构(Series-Parallel PHEV) | 第32-33页 |
| ·本文动力系统方案拟定 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 PHEV动力系统参数匹配 | 第35-54页 |
| ·PHEV动力系统参数配流程 | 第35-36页 |
| ·PHEV整车设计方案 | 第36-39页 |
| ·PHEV整车基本参数 | 第36页 |
| ·PHEV动力性能指标 | 第36-39页 |
| ·PHEV整车最大需求功率分析 | 第39-41页 |
| ·PHEV动力系统各部件选型和参数匹配 | 第41-52页 |
| ·发动机选型及参数匹配 | 第41-42页 |
| ·电动机MG2选型及参数匹配 | 第42-45页 |
| ·电动机MG1参数匹配 | 第45-46页 |
| ·动力电池选型和参数匹配 | 第46-48页 |
| ·动力耦合器设计 | 第48-52页 |
| ·对比车辆动力系统参数设计 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第4章 PHEV能量管理控制策略设计 | 第54-70页 |
| ·PHEV控制策略设计原则 | 第54-55页 |
| ·基于规则的纯电动-电量保持控制策略分析 | 第55-56页 |
| ·基于规则的电量消耗-电量保持控制策略设计 | 第56-67页 |
| ·电量消耗模式设计 | 第57-61页 |
| ·电量保持阶段控制策略 | 第61-67页 |
| ·控制策略具体参数确定 | 第67-69页 |
| ·发动机怠速停机转速n_1确定 | 第67页 |
| ·发动机最佳经济性区域的确定 | 第67-69页 |
| ·动力电池组SOC边界值确定 | 第69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第5章 PHEV仿真及结果分析 | 第70-90页 |
| ·仿真软件ADVISOR简介 | 第70-71页 |
| ·基于ADVISOR软件建模 | 第71-76页 |
| ·车身模型 | 第71-72页 |
| ·发动机模型 | 第72-73页 |
| ·电动机MG2模型 | 第73-74页 |
| ·动力电池组模型 | 第74-76页 |
| ·控制策略建模 | 第76页 |
| ·整车动力性能验证和分析 | 第76-79页 |
| ·纯电动里程验证和分析 | 第76-78页 |
| ·其他动力性能验证和分析 | 第78-79页 |
| ·燃油经济性及排放仿真结果和分析 | 第79-86页 |
| ·仿真工况的选择 | 第79-81页 |
| ·燃油经济性和排放仿真结果及分析 | 第81-84页 |
| ·各动力部件运行效率结果及分析 | 第84-86页 |
| ·行驶里程对PHEV油耗的影响 | 第86-87页 |
| ·循环工况对燃油经济性的影响 | 第87-89页 |
| ·本章小结 | 第89-90页 |
| 第6章 总结与展望 | 第90-93页 |
| ·论文工作总结 | 第90-91页 |
| ·展望 | 第91-93页 |
| 参考文献 | 第93-99页 |
| 致谢 | 第99页 |
