CRH6型动车组转向架载荷谱试验研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 引言 | 第11-17页 |
| ·选题意义及背景 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-14页 |
| ·本论文主要研究内容 | 第14-17页 |
| 2 CRH6型动车组构架承载分析 | 第17-35页 |
| ·CRH6型动车组概述 | 第17-21页 |
| ·CRH6型动车组转向架构架概述 | 第17-18页 |
| ·CRH6型动车组转向架结构参数 | 第18-20页 |
| ·CRH6型动车组转向架构架有限元模型 | 第20页 |
| ·边界条件 | 第20-21页 |
| ·CRH6型动车组转向架构架载荷分析 | 第21-25页 |
| ·垂向载荷 | 第22-23页 |
| ·横向载荷 | 第23-24页 |
| ·纵向载荷 | 第24页 |
| ·制动载荷 | 第24-25页 |
| ·齿轮箱载荷 | 第25页 |
| ·电机振动载荷 | 第25页 |
| ·模拟载荷计算 | 第25-28页 |
| ·模拟运营工况载荷 | 第25-28页 |
| ·静强度试验结果 | 第28页 |
| ·载荷识别方法 | 第28-30页 |
| ·电桥原理 | 第30-33页 |
| ·放大电路原理 | 第30-31页 |
| ·全桥电路 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 3 CRH6型动车组构架标定试验方案 | 第35-55页 |
| ·标定试验的原理及基本方法 | 第35-37页 |
| ·载荷识别方案确定 | 第37-46页 |
| ·构架载荷系分解 | 第38-39页 |
| ·垂向载荷识别方案 | 第39-41页 |
| ·制动载荷识别方案 | 第41-43页 |
| ·齿轮箱载荷识别方案 | 第43-44页 |
| ·电机振动载荷识别方案 | 第44-46页 |
| ·载荷识别测点总结与对比 | 第46-49页 |
| ·CRH6型动车组载荷识别测点总结 | 第46-48页 |
| ·与既有载荷识别方案的对比 | 第48-49页 |
| ·软件仿真计算结果及分析 | 第49-54页 |
| ·垂向载荷 | 第49-50页 |
| ·制动载荷 | 第50-51页 |
| ·齿轮箱载荷 | 第51-52页 |
| ·电机载荷 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 4 CRH6型动车组构架标定结果及分析 | 第55-71页 |
| ·构架标定试验准备 | 第55-56页 |
| ·标定试验方法及结果分析 | 第56-64页 |
| ·标定试验方法 | 第57-58页 |
| ·标定试验结果 | 第58-64页 |
| ·构架的耦合分析 | 第64-68页 |
| ·构架的耦合度分析 | 第64-67页 |
| ·构架的耦合矩阵 | 第67-68页 |
| ·构架标定试验的不确定度分析 | 第68-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 5 CRH6型动车组构架线路测试及载荷谱编制 | 第71-89页 |
| ·CRH6型动车组构架线路测试 | 第71-73页 |
| ·线路测试条件 | 第71-72页 |
| ·试验测试设备 | 第72-73页 |
| ·数据处理主要方法 | 第73-74页 |
| ·CRH6型动车组测试结果及特性 | 第74-84页 |
| ·直线高速运行 | 第75-77页 |
| ·加速运行 | 第77-79页 |
| ·减速制动 | 第79-81页 |
| ·进出隧道 | 第81-84页 |
| ·编制载荷谱主要方法 | 第84页 |
| ·实测载荷谱编制 | 第84-88页 |
| ·实测数据解耦 | 第85-86页 |
| ·垂向载荷谱 | 第86页 |
| ·制动载荷谱 | 第86-87页 |
| ·齿轮箱载荷谱 | 第87页 |
| ·电机载荷谱 | 第87-88页 |
| ·本章小结 | 第88-89页 |
| 6 结论与展望 | 第89-93页 |
| ·结论 | 第89-90页 |
| ·展望 | 第90-93页 |
| 参考文献 | 第93-95页 |
| 附录A | 第95-97页 |
| 作者简历 | 第97-101页 |
| 学位论文数据集 | 第101页 |
