市郊铁路合理站间距的研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究目的及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·市郊铁路发展的研究现状 | 第12-13页 |
| ·市郊铁路站间距的研究现状 | 第13-15页 |
| ·研究思路及方法 | 第15-17页 |
| 2 市郊铁路特征及国内外发展综述 | 第17-30页 |
| ·市郊铁路的概念及特征 | 第17-21页 |
| ·概念 | 第17-18页 |
| ·市郊铁路与地铁的区别 | 第18-19页 |
| ·市郊铁路特征 | 第19-21页 |
| ·国外市郊铁路发展 | 第21-27页 |
| ·东京 | 第21-23页 |
| ·巴黎 | 第23-24页 |
| ·伦敦 | 第24-25页 |
| ·国外城市市郊铁路经验 | 第25-27页 |
| ·国内市郊铁路发展 | 第27-29页 |
| ·北京 | 第27-28页 |
| ·上海 | 第28页 |
| ·其他城市 | 第28-29页 |
| ·国内市郊铁路存在问题 | 第29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 3 市郊铁路站间距的影响因素分析 | 第30-34页 |
| ·列车运行效率 | 第30-31页 |
| ·乘客出行时间 | 第31-32页 |
| ·客流吸引强度 | 第32-33页 |
| ·投资费用与运营成本 | 第33页 |
| ·沿线土地规划与开发 | 第33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 4 市郊铁路合理站间距优化研究 | 第34-55页 |
| ·基于列车运行效率的站间距研究 | 第34-42页 |
| ·市郊列车运行工况分析 | 第35-37页 |
| ·运行速度与站间距关系 | 第37-41页 |
| ·小结 | 第41-42页 |
| ·基于出行时间的站间距研究 | 第42-50页 |
| ·模型假设 | 第43页 |
| ·乘客平均出行时间 | 第43-45页 |
| ·模型建立 | 第45页 |
| ·模型求解与分析 | 第45-49页 |
| ·小结 | 第49-50页 |
| ·站点选择及站位布设方法研究 | 第50-53页 |
| ·站点位置确定原则及方法 | 第50-52页 |
| ·站点布设 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 5 市郊铁路站间距优化研究案例分析 | 第55-67页 |
| ·北京市郊铁路规划 | 第55-56页 |
| ·北京S1线站间距选择研究 | 第56-65页 |
| ·S1线概述 | 第56-57页 |
| ·S1线站间距的确定 | 第57-58页 |
| ·S1线站点布设方案 | 第58-65页 |
| ·S1线站点布设结果分析 | 第65页 |
| ·本章小结 | 第65-67页 |
| 6 结论与展望 | 第67-70页 |
| ·主要研究成果 | 第67-68页 |
| ·不足 | 第68页 |
| ·展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 作者简历 | 第72-74页 |
| 学位论文数据集 | 第74页 |
