| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·电动汽车接入后的配电网规划问题国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·电动汽车V2G技术研究现状 | 第12-13页 |
| ·含电动汽车充电站的配电网无功补偿装置优化配置研究现状 | 第13-14页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第14-16页 |
| 2 基于电动汽车负荷统计模型和层次分析法的选址定容研究 | 第16-26页 |
| ·充电站定容方法 | 第16-19页 |
| ·站址权系数的确定 | 第19-22页 |
| ·电动汽车选址定容算例分析 | 第22-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 3 考虑电动汽车充电V2G效应的配电网规划研究 | 第26-41页 |
| ·V2G模式对配电网规划影响概况 | 第26页 |
| ·包含电动汽车充电站的辐射状配电网规划模型 | 第26-29页 |
| ·目标函数 | 第26-28页 |
| ·约束条件 | 第28-29页 |
| ·算例分析 | 第29-36页 |
| ·规划优化方案评估 | 第36-39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 4 考虑电动汽车V2G效应的配电网无功补偿优化配置研究 | 第41-56页 |
| ·电动汽车V2G效应对配电网无功补偿作用分析 | 第41页 |
| ·分区综合有功损耗/无功灵敏度方法 | 第41-44页 |
| ·考虑电动汽车充电站V2G模式的配电网无功补偿装置优化配置模型 | 第44-45页 |
| ·基于遗传算法的无功补偿装置优化配置求解流程 | 第45-47页 |
| ·算例分析 | 第47-54页 |
| ·无功补偿优化方案评估 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 5 总结与展望 | 第56-59页 |
| ·总结 | 第56-57页 |
| ·展望 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-67页 |
| 附录 攻读硕士学位期间参与科研项目 | 第67页 |
