| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 1 引言 | 第9-14页 |
| ·铁路道岔及锁闭装置概述 | 第9-10页 |
| ·本文要解决的问题 | 第10-11页 |
| ·相关文献调研 | 第11-14页 |
| ·轮轨力学的相关研究 | 第11-12页 |
| ·接触问题的相关研究 | 第12-14页 |
| 2 接触问题的分析方法 | 第14-21页 |
| ·接触问题综述 | 第14页 |
| ·两弹性体接触的赫兹理论 | 第14-17页 |
| ·Abaqus 中接触问题的处理 | 第17-19页 |
| ·使用 Abaqus／Standard 求解接触问题的注意事项 | 第19-21页 |
| 3 模型建立 | 第21-32页 |
| ·道岔类型综述 | 第21-22页 |
| ·转辙机模型的建立 | 第22-24页 |
| ·道岔模型的建立 | 第24-27页 |
| ·60k g /m钢筋混凝土岔枕可动心轨 18 号道岔概述 | 第24-25页 |
| ·组合心轨和翼轨模型的建立 | 第25-27页 |
| ·枕木及支撑刚度 | 第27页 |
| ·车轮模型的建立 | 第27-29页 |
| ·计算载荷的确定 | 第29-32页 |
| 4 计算结果及分析 | 第32-46页 |
| ·在垂直和水平载荷共同作用下锁闭轴 1 的应力情况 | 第32-38页 |
| ·在 0 mm≤s ＜9210mm的范围内锁闭轴 1 的应力情况 | 第32-34页 |
| ·在 9210 mm≤s ＜23186mm和 23186m m≤s ＜37162mm范围内锁闭轴 1 的应力情况 | 第34-36页 |
| ·在 37162 mm≤s≤47702mm范围内锁闭轴 1 的应力情况 | 第36-37页 |
| ·锁闭轴 1 的应力情况总结 | 第37-38页 |
| ·在垂直和水平载荷下锁闭轴 2 的应力情况 | 第38-44页 |
| ·在 0 mm≤s ＜9210mm的范围内锁闭轴 2 的应力情况 | 第38-40页 |
| ·在 9210 mm≤s ＜23186mm和 23186 mm≤s ＜37162mm范围内锁闭轴 2 的应力情况 | 第40-42页 |
| ·在 37162 mm≤s ≤47702mm的范围内锁闭轴 2 的应力情况 | 第42-43页 |
| ·锁闭轴 2 的应力情况总结 | 第43-44页 |
| ·在转换载荷下锁闭轴的应力情况 | 第44页 |
| ·辙叉布置合理性的探讨和改进建议 | 第44-46页 |
| 5 锁闭轴以及动作杆锁闭孔结构的改进 | 第46-55页 |
| ·锁闭轴、锁闭孔应力分布、失效类型和影响其寿命的因素 | 第46-47页 |
| ·不同销孔结构的对比 | 第47-50页 |
| ·方案一锁闭轴及动作杆应力分析 | 第47-49页 |
| ·方案二锁闭轴及动作杆应力分析 | 第49-50页 |
| ·异形销孔技术的研究以及在转辙机内锁闭机构的应用 | 第50-55页 |
| 6 结论及展望 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 附录一：硕士研究生学习阶段发表论文及参与项目 | 第60-61页 |
| 附录二：不同行驶距离（mm）下锁闭轴 1 的应力值（MPa） | 第61-64页 |
| 附录三：不同行驶距离（mm）下锁闭轴 2 的应力值（MPa） | 第64-67页 |
| 附录四：道岔总体布置和辙叉心轨布置及关键断面 | 第67-68页 |
