企业铁路列车运行调整系统的研究与开发
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·企业铁路车站调度作业现状 | 第11页 |
| ·企业铁路运行调整现状 | 第11页 |
| ·国内外发展 | 第11-14页 |
| ·国外发展 | 第11-13页 |
| ·国内发展 | 第13-14页 |
| ·本文工作 | 第14-15页 |
| 2 系统需求分析 | 第15-21页 |
| ·智能调度系统 | 第15-18页 |
| ·智能调度系统的作业流程 | 第16页 |
| ·智能调度系统的角色安排 | 第16-17页 |
| ·调度指挥系统各子系统 | 第17-18页 |
| ·运行调整系统 | 第18-19页 |
| ·调度集中控制 | 第19-21页 |
| 3 系统的总体设计 | 第21-31页 |
| ·数据库设计 | 第22-24页 |
| ·数据库技术介绍 | 第22页 |
| ·数据表结构设计 | 第22-24页 |
| ·系统架构设计 | 第24-27页 |
| ·相关技术的介绍 | 第24-26页 |
| ·系统技术流程 | 第26页 |
| ·MVC 模式设计 | 第26-27页 |
| ·运行图的界面设计 | 第27-31页 |
| ·界面面板设计 | 第27-28页 |
| ·界面显示设计 | 第28-31页 |
| 4 运行图的自动生成与调整 | 第31-52页 |
| ·规则引擎的介绍 | 第32-42页 |
| ·规则引擎 | 第32-36页 |
| ·Drools 的介绍 | 第36-40页 |
| ·Drools 规则引擎的选择 | 第40-41页 |
| ·规则引擎的应用 | 第41页 |
| ·Rete 算法的介绍 | 第41-42页 |
| ·自动生成原理 | 第42-43页 |
| ·规则处理实现 | 第43-50页 |
| ·业务规则设计 | 第43-44页 |
| ·规则处理 | 第44-45页 |
| ·调整流程 | 第45-46页 |
| ·实例分析 | 第46-50页 |
| ·自动调整原理 | 第50-52页 |
| 5 运行图拖拽调整的设计 | 第52-55页 |
| ·拖拽调整设计 | 第52-53页 |
| ·运行线选择设计 | 第52页 |
| ·运行线拖拽设计 | 第52-53页 |
| ·拖拽调整的实现 | 第53-55页 |
| 6.其它辅助功能的设计 | 第55-63页 |
| ·命令的下达与接收 | 第55-58页 |
| ·线程的设计 | 第55-56页 |
| ·Socket 的设计 | 第56-58页 |
| ·界面上辅助显示 | 第58-60页 |
| ·图例的显示 | 第58页 |
| ·手动操作计划列车 | 第58-60页 |
| ·运行图的动态显示 | 第60-61页 |
| ·调度命令 | 第61-63页 |
| 7 总结和展望 | 第63-65页 |
| ·总结 | 第63页 |
| ·展望 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第68页 |
