基于全电子执行单元的车站应急联锁系统方案的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-13页 |
| ·选题的背景及意义 | 第10页 |
| ·目前现状及水平 | 第10-12页 |
| ·信号联锁设备现状 | 第10-11页 |
| ·应急联锁系统的国内、外现状 | 第11-12页 |
| ·论文的主要内容及结构 | 第12-13页 |
| ·研究任务 | 第12页 |
| ·研究方法 | 第12页 |
| ·论文结构 | 第12-13页 |
| 2 车站应急联锁系统的总体设计方案 | 第13-19页 |
| ·系统结构设计方案 | 第13-14页 |
| ·系统主要设备 | 第14-19页 |
| ·联锁系统 | 第14-15页 |
| ·全电子执行机 | 第15页 |
| ·电源系统 | 第15-16页 |
| ·电缆网络 | 第16-17页 |
| ·室外信号设备 | 第17-19页 |
| 3 全电子执行单元 | 第19-36页 |
| ·执行单元的主要功能及原理 | 第19-31页 |
| ·道岔模块 | 第19-22页 |
| ·信号模块 | 第22-24页 |
| ·轨道模块 | 第24-25页 |
| ·场联模块 | 第25-27页 |
| ·半自动闭塞接口模块 | 第27页 |
| ·计轴接口模块 | 第27-28页 |
| ·执行单元的软件功能设计 | 第28-31页 |
| ·执行单元工作条件 | 第31-32页 |
| ·执行单元的扩展、组合变化 | 第32页 |
| ·执行单元与联锁系统之间的通信方案设计 | 第32-35页 |
| ·通信方案 | 第32-33页 |
| ·通信参数的配置 | 第33-34页 |
| ·通信的工作机制及通信中的相关设备 | 第34-35页 |
| ·全电子执行单元的故障—安全设计 | 第35-36页 |
| 4 联锁子系统的方案设计 | 第36-41页 |
| ·应急联锁机 | 第36-38页 |
| ·系统功能 | 第36页 |
| ·硬件配置 | 第36页 |
| ·通信接口 | 第36-38页 |
| ·应急联锁软件 | 第38页 |
| ·应急监控机研究设计 | 第38-41页 |
| ·主要功能 | 第39-40页 |
| ·硬件配置 | 第40页 |
| ·监控机软件 | 第40-41页 |
| 5 站场数据自动生成软件研究设计 | 第41-55页 |
| ·软件的总体目标 | 第41页 |
| ·软件的主要技术性能 | 第41-42页 |
| ·软件的具体设计 | 第42-55页 |
| ·角色的获取 | 第43页 |
| ·用例的获取和组织 | 第43页 |
| ·静态建模-对象和类 | 第43-45页 |
| ·动态建模 | 第45-46页 |
| ·系统的物理视图 | 第46-48页 |
| ·软件的应用 | 第48-55页 |
| 6 展望与总结 | 第55-57页 |
| 结论 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第62页 |
